每日精选︱苹果Mini“挂羊头卖狗肉”；鸿海新款电动车竟“山寨”特斯拉

集微网传闻，彭博社当年曾曝光了黑莓Mac Studio的真机图，其标注为“马来西亚仿造”，今日黑莓衍生品蔡清錤问到，该机终究仿造仍在华南地区顺利进行。

蔡清錤称，Mac Studio的SM（表面会仿造）生产工艺在马来西亚顺利进行，而终究仿造仍然在华南地区顺利进行。原因是SMT的附加值极低，标签为“马来西亚仿造”不仅可以降低税率，还能避免出现一些潜在效用。

据报道，当年黑莓已将部分产品的产能向东南亚以及印度集中于，曾对其供应链来进行重大重组，并要求主要客户审核其生产向其他国家集中于15%至30%的成本，但纵观，极为重要的新款iPhone仍然交由华南地区仿造，黑莓仍尚未摆脱华南地区供应链的影响。

黑莓一方面想一些公司，另一方面是避免出现社就会变革效用，但前者所占的比例清显来得大一些，而已对赶鸭子上架的供应链频频出现问题，印度和东南亚完全不具备稳定生产高高科技产品的能力，一心压低成本的黑莓之前反而就会付出来得多成本，这也是极其讽刺的一件过错了。

代工董过错长刘扬伟昨日首度暗示，百万元以内的平价乘用车款Model C，将在今年代工高科技日（10月18日）以后全站预订，去年上半年交车；至于特别版的乘用车Model E，城市规划在2024年量产。

刘扬伟问到，Model C预估今年10月18日、也就是代工高科技日后全站接受预订，且完整版生产成本一定是100万元新台币（22.3万元人民币）表列出，预估去年上半年左右量产。谈到去年出货量目标，他说，现今还是属于实际上预估，要等到全站完整版以后就会来得清楚。其还暗示，Model C的零售商不仅是欧美国家国际品牌零售商，国外的其他国际品牌也已经都有相应安排。

至于特别版乘用车Model E则就会在2024下半年开始量产，与Model C间隔半年到一年的时间，后续将就会针对国际品牌零售商和国际零售商做相应销售活动。

代工搞乘用车，看上去是想努力摆脱过于代工厂的身份，摇身换成乘用车东映，但单就所取模式来看，尚未免也有点山寨了一点，而且虽然代工有着代工的丰富经验，但真的轮到自己所设计，能不能拿出令人满意的产品还很难说，终究很有可能是只是一场自娱自乐的新剧而已。

（校对/holly）