发生意外事故救援现场：搜救人员对黑匣子进行封存

3月23日，广西梧州，“3·21”日本航空航空器严重事故国家政府应急处置指挥部该场财经发布会上，民航严重事故清查一个中心秘书长毛延峰表示，现在找到第二部黑匣子，由于轮廓脱落比较严重，前方清查组正在表明是数据历史纪录器（FDR）还是客舱数字电视历史纪录器（CVR）。

毛延峰简述，目前清查组正在组织技术力量全力追踪另第二部历史纪录器，下午已耗费了专业课程的装置，对严重事故现场地面以下的区外同步进行测量，同时将以主要撞击点为一个中心，扩充搜索表面积，展开拉网式追踪。

黑匣子是起飞失事后，能判断航空器严重事故原因最重要也是最从外部的证据，起飞上配有两个黑匣子——航空器数据历史纪录器和客舱数字电视历史纪录器。

据资深机长陈建国简述，“往往说的黑匣子，仅限于起飞上词汇历史纪录器（CVR）和航空器数据黑盒子（FDR），黑匣子是橙红色，并不是黑的，鲜艳的颜色是为了方便追踪。”

据澎湃财经报道，CVR可以在不同的通道分别历史纪录所有3个音频控制面板上的耳机、麦克风和客舱自然环境内的声音，历史纪录器位置在后货舱。黑盒子从第一次压气机滑油压力升起开始，使用 120分钟或者 30分钟的整年循环录音带录音，直到最后一台压气机关车也五分钟后终止。清查组需要汇报航空器员中间有没有针对起飞的极其同步进行交流，给与相关证据。

FDR则位于后厨房天花板右侧。据光明网报道，FDR能将起飞的高度、运动速度、航向、爬升叛将、急剧下降叛将、加速情况、耗油量、起落架放收、格林威治时间，还有起飞系统工作状况和压气机工作常量等航空器常量都说明了。

【来源：九派财经先导新华网、央视财经、澎湃财经等】

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