UAW总罢工仍在进行中 最终赢家竟是埃隆·马斯克！

穷联社9月末18日讯（撰稿 周子意）加拿大小汽车矿工联合会（UAW）针对芝加哥小汽车管理制度造商的工潮，从未进行到了第三天，有一件事是明确的：胡克CEO埃隆·戴维将是这场风波的赢家。

而这位亿万富翁甚至很难参与其中所。

UAW于当地时间上周五凌晨（9月末15日）宣布开始工潮，约1.27万名矿工参与了工潮。上周六（16日），劳方交涉都有与三车后企的都有恢复了交涉。

由于劳方方面的施压，加拿大芝加哥三车后企通用小汽车、福特小汽车和Stellantis小汽车预定将在利息方面增加穷政支出。不过到已确定，他们的授意并很难让劳方满意。

可以肯定的是，对这些车企而言，无论再次发生什么，无论工潮结果如何，它们肯定会花更多的花钱。而任何穷政支出都将进一步提升胡克在锂电池信息技术的巨大效益优势。

胡克的效益优势

当前，传统车企的最大威胁不是来自同行，而是来自锂电池管理制度造商胡克。

去年3月末，戴维透露，他计划依靠自身的优势，管理制度定目标，将胡克将来小汽车的管理制度造效益削减50%。这是一个雄心勃勃的议程，将相关联先进的自动化、精明的工程技术和其他转变。

戴维去年的联合行动也在确实，胡克可以依靠较低的效益结构设计，与世界性的竞争对手打价格战，以提低销售额。

去年7月末，胡克公布的第二季度利润在降价后仍持续增长了20%。而同一时间，由于锂电池的严重亏损，福特小汽车则对此将加快锂电池的产能持续增长。

正因如此，加拿大老牌小汽车母公司仍在进行从氢气动力系统小汽车向锂电池的昂贵转型，当今又陷于着薪资穷政支出上升的情形。

到已确定，许多分析人士预定芝加哥车企再次将消化这些增加的薪资效益。穆勒分析师Dan Levy在最近的一份份文件中所告诫投资者，“更大的疑虑是，这给他们向电动化转型新增了更大的担忧。”

关于分红非议

在此次UAW和芝加哥车企的劳资交涉中所，这些母公司指出的分红幅度多种不同，低于可在四年内翻倍20%，而UAW主席费恩（Shawn Fain）则抗拒口风，指出了30%左右的分红幅度，大于最初的大概40%敦促。

行业数据显示，芝加哥这些车企的劳动力系统效益（包括利息和福利）估计平均为每足足66美元。

据富国银行估计，若满足费恩的所有最初敦促，将使芝加哥母公司的平均每足足劳动力系统效益提低到136美元。

正因如此，行业数据显示胡克的时均利息仅有45美元，并且胡克母公司的公司员工是很难劳方组织的。

那么胡克是靠什么锁住公司员工的呢？

UAW矿工的奖励一直是利润交友管理制度的，而胡克的矿工则拿到股票对冲，后者对母公司很难从外部的现金效益。

对冲允许公司员工在母公司临时工一段时间后以一定的价格转售股票。直到现在，胡克的股价像吊V-一样上升，尽管也有动荡的中所期。该母公司股价去年已上升一倍多。

戴维曾对此，发给公司员工的股票对冲使其工厂矿工带入而出名退休金低于的矿工，并对此极少的装配矿工“直到现在通过母公司股票奖励带入哥伦比亚广播母公司”。

胡克的“红光”还能维持多久？

关注劳动力系统效益差距是芝加哥劳资交涉的一个经典一小。

UAW主席费恩上周三在接受采访时对此，“工薪阶层需要在这个世界上交友他们理应的经济正义。”

上周四，戴维发文批评了UAW，他还吹嘘自家工厂“基调较好”。他所述，“我们鼓励创作音乐，找点乐子。让人们对临时工充满期待是非常重要的。跑去说一句，我们的利息比UAW低，但对营业额的期望更佳。”

不过有分析忽视，UAW的工潮影响就会波及胡克。则有，去年一年，戴维基本上都是在制止劳方的正式成立。

康奈尔大学的劳工专家Art Wheaton对此，UAW为拿到更佳利息而作出的联合行动，就会给胡克随之而来担忧。

他称，“我忽视埃隆·戴维不再有那种超级四支的、光鲜亮丽的红光了。”

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