大众朗逸马上要涨价？但养起来和现款差不多，都挺省会

作为受众旗下走去量的预备队掀背车，朗逸此次的之中期改款，牵涉到了来得大的波动。不仅与其“表哥”帕萨特走去了相同的定线，内部设计了两副相异的外形装饰物，在普通的侧向挡风玻璃之余 ，还加入了CRT式的流星挡风玻璃。而且，新款朗逸车上的内部设计也在向着新途观L趋向，给予了大尺寸的悬浮式之中控屏，并在普通版上采用了黑白撞色配置，而流星版则是在细节两处加入红色饰条，更好区分。推进力作上除了给予1.4T和1.5L都是，还新增了1.2T的涡轮。不过，值得一提的是，厂家力作年底升级后的新款朗逸，相对现款来说生产效率似乎也将半世纪一波小调很高，根据现有就其的信息，商派车的生产效率有可能在12.5万-16万元相互间。新款朗逸的生产效率回落后，想必有不少朋友害怕其早先的养车效率可能会增加。那么，我们时至今日就来看看，如果新款朗逸的车价调很高了，那它的养车效率可能会是怎么样呢？

车价最很高或调很高7千？但人寿保险非常少

按照现有曝光的信息可以了解到，新款受众朗逸共推出了三种推进力作总成的6款掀背车，如果以调很高价的信息来猜测的话，1.5L自动挡三款掀背车的生产效率差不多在12.5-14.5万元相互间，1.4T掀背车的两款掀背车共约为15-16万元，而新增的1.2T掀背车共约为14万元出头，相对现款掀背车来说，商派车的生产效率上调很高了1千到7千少于。其之中关注度最很高的1.5L顶配掀背车，相来得于现款13.99万元的售价，新款朗逸的生产效率调很高了差不多7000元，在现有就其的信息之中，它仅限于全系之中车价调很高幅仅有的一款掀背车。我们就以这台1.5L顶配作为分析掀背车。

新款受众朗逸的这台1.5L顶配生产效率预计在14.5万元，生产效率上调很高在此之后，想必人寿保险支出相对现款朗逸来说也可能会有一定的大大提很高。我们以300万三谨、车损险以及人寿保险费作为商业活动险来其余部分，再欠缺每年360元的车船税，那朗逸首年的人寿保险支出差不多相近5600元。如果早先派车无法出险的话，那人寿保险支出可能会有据统计递减的HK$，按照标准利息第二年8缀、第三年7缀，那么朗逸三年共必需的利息共约为1.4万元，平摊即便如此，朗逸每年非常少都要花近4700元在人寿保险上。参考现款朗逸一年还好4600元的人寿保险效率，商派车每年的人寿保险支出差不多只多花了100元左右，对于养车也就是说不可能会带来影响。

仍是1.5L+6AT，节省效率起来和现款一样？

由于新款受众朗逸的推进力作总成即便如此是1.5L涡轮匹配6AT变速器，所以节省效率的时间段和支出都可能会和现款掀背车保持一致。在节省效率时间段上，受众朗逸的首保在5000公里或6个年初时完成，早先节省效率间隔时间段为10000公里或12个年初。换用汽油机滤的基础小节省效率差不多必需260元，每次节省效率都要完成换用；

空气滤芯、巴士在滤芯每天晚上20000公里完成换用，支出共约为470元；链条必需每天晚上30000公里完成换用，差不多是270元；此外，在60000公里时还必需换用变速器油、制动液、燃油滤清器等，部件来得多，支出相应地也来得很高，好好一次这样的节省效率差不多必需1500元。

我们以三年停车六万公里为一个大的节省效率时间段，那朗逸在这三年之中，共必需的节省效率支出差不多是5000元，平均每年节省效率效率相近1700元，在同级掀背车之中还都是来得低价的。

原油价格降到8块2，油费就低价了？

新款受众朗逸的推进力作总成无法波动，车身造型以及尺寸等不足之处也是一样的，所以初期的油耗水平无论如何可能会与现款掀背车在同一水平。受众朗逸本身都是来得耗油的掀背车，在NEDC标准下，绵延综合油耗最低只有5.5L，和同级日系车也就是说两西北面同一水平。从车主的反馈信息来看，朗逸的实际平均油耗非常少也只在6.9L/100km，而且它只必需添加92号汽油即可，现有的生产效率半世纪了七连调很高在此之后的首次持续上升，每升非常少只必需8.2元。按照家派车每年可以停车20000公里来计算的话，那么一年即便如此，新款朗逸的油费差不多是1.1万元出头。

写在最后

受众朗逸在之中期改款在此之后，对于各不足之处的厂家力作都完成了升级，除此以外外形与特别内部设计的修改、新增了1.2T推进力作，而且车价似乎将半世纪一波小调很高。不过，这些厂家力作的修改，对于新款朗逸初期的养车效率倒无法太大的影响，年养车效率差不多是17400元，和现款掀背车也就是说上非常少。可以看出，即使新款朗逸的生产效率回落，养起来也依然非常省钱，所以将要应从新款朗逸的朋友，大可以不必害怕它初期的养车效率了。

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