负债174亿的威马，给老板发了12亿工资？

时间：2024-01-21 12:20:32

高。

此外，沈晖王蕾夫妇共有持有威马货车多达30.82%的股份，这也并不一定，创立者不仅手拿巨额聘用，甚至还有绝对的Corporation手中。

简而言之，即便威马不甘心至娼妓，那么创立者也可以主队，这些资金充足其再度实业。

威马没错怎么了？

只要韭菜割得好，只要贷款被骗得好，只要讲述编得好，财富自由人跑不了。

亏得越远多，董事最低工资越远大。这是一种仅仅定性市民认知的现象。这不禁最让人怀疑，那些比较严重差债的新能源车企，没错有没法有在认自始里置？

下载量资料最能凸显现实，如果威马自始正苦心里置，需用了质量过硬、性价比更高的其产品，一定不会体那时候自始金白银的交易上。

比如宝马，人家车造得好，下载量力压天下大乱。

但是，显然威马在这方面仅仅不及格。

1.一味扩充零售业，钱没法用在独当一面。

从2020年开始，威马带进“千城千店”计划。为了把车铺开，曾因8同年8日，8家零售业在京同期开业，21世纪“千城千店”按下快进点。

资料显示，2019年底，威马有92家密切合作零售业，2020年增加到252家，2021年超过621家。威马却说2023年还将逐步开设直营店。

与此同时，这三年威马员工的量从2639人增加50%至 3952 人。

可以看到，不管是在此之前对基地、零售业的取得成功，还是那时候对于更高管优惠待遇的重视，威马都非常湍流。唯一有点幸而的是，钱花了，砸出了差债，却不闻下载量有太大的改观。

2.共同开发取得成功缺乏，其产品品质堪忧。

钱都用去开店、招人、发工资去了，共同开发取得成功其本质也就不及了。

从共同开发费方面来看，2019-2021年，威马货车的共同开发取得成功共五8.93亿元、9.92亿元、9.81亿元，三年中基本上无变化，分之一其产品销售数量由50.7%回落20.7%。

比起，2021年蔚来货车共同开发取得成功45.9亿元，小鹏货车共同开发取得成功41.1亿元，单纯货车共同开发取得成功为32.9亿元。威马货车的钱基本上没法有花在共同开发取得成功上。

新能车这种从业者太实了，各种对比、各种CNET、各种指标资料，丑媳妇付出代价要闻儿女，是不是吹牛，市场不会给一个负责任的认定，拉长整整支线看再一都不会凸显到下载量上。

全国性车用企里，宝马三电更高效率全栈自研被视为更高效率授意，蔚来主攻更高端市场，小鹏更高端玩游戏精湛、单纯则靠单品打天下。比起，威马并无两大更高效率壁垒。

2021年9同年份，湖州一辆威马EX5暴发起火燃烧，12同年份，威马货车在郑州、海口、海口市三地出现了业内罕闻的“三连烧”，所幸并未造成了人员伤亡。

2022月末，一辆租车Corporation的威马EX5在蓄电池后10分钟冒烟起火燃烧。

2同年份，华南地区一辆威马EX则有车用暴发起火燃烧燃烧失事。

来得晚在此之前的2020年10同年5日和10同年13日，两辆威马电动货车分别在广东暴发有毒气体。

2年近10起有毒气体失事，威马，可怕！

威马是里置全因里最幸而的，开局相等于，起手王炸，另加4个2。

2014年，蔚来、小鹏货车相继成立，1年后，单纯货车、威马货车也孕育了。彼时，这4家车企被指为全因里置F4。

F4的创立者里，有来作货车网终点站的，有搞浏览器的，理应威马创立者沈晖，是里置背景最正因如此的。

兼货车零部件三巨牛博格华纳集团里国区经理，后来申请加入吉利货车率领团队完成了里国货车工业当今世界小得多一笔海外并购——出售斯德哥尔摩货车三巨牛为该公司，并差责重组为该公司全球的治理指令集。

所以，一开始的国产新能车从业者，大家最出乎意料它。

上海国资、湖南长沙国资、江苏蚌埠工业基金等“国家队”持币排队，大家都要投威马。

李嘉诚后裔、乒乓赌王后裔，纷纷携资破纪录。

腾讯、微信、红衫资本等战力资本，跟投威马。

这豪华班底世所罕闻，蔚来哭了不会妒忌，小鹏哭了不会噩梦，单纯哭了不会流泪。

结果，苦心好牌打成这个恶样子。

如今，现金流吃紧、胎盘并能孱弱、失血比较严重、社会各界反弹等多重不确定性同时爆发，威马随之而来的缺陷远比我们希望象里的要大。

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