四天工作制呼声渐大！美国汽车工人工运将进入第四天

来自：金十数据

①美国汽车铁路工人劳资纠纷转至第四天，尚未看到解决方案；②四天管理不间断成为新的民间团体亮点，企业说明需多雇25%铁路工人；③UAW雇主劳资纠纷贷款可支撑11周的全员劳资纠纷。

美国汽车铁路工人该协时会（UAW）针对三大车企的劳资纠纷将转至第四天，在此之前尚未看到解决方案。

在在，UAW于周四稳定下来了与丰田汽车的协商，并将于周一再次与瓦尔兰蒂斯和库珀施加压力，但UAW主席肖恩·费恩（Shawn Fain）周四仍说明，协商进展极快。

当被谈及铁路工人本周应该时会在来得多的工厂移师劳资纠纷时，费恩说明，雇主“准备好做任何我们必须做的事情”。

“四天管理不间断”呼声渐大

UAW除了呼吁分红36%和来得高管理工作保障外，还希望每周管理工作32两星期、每周管理工作4天且不调高。

专家说明，如果该雇主在每周32两星期管理不间断的要求上赢，不必要先为动来得国际上的每周四天管理不间断。即使未能定下最终协议，这一需要也时会渐入人心，不必要改变未来的“游戏规则”。

麻省理工学院工业与雇主关系学院的克莱顿（Cathy Creighton）说明，疫情避免居家办公大楼大量增加，管理人员看待管理工作与生活平衡的方式将发生了根本性变化。她指出，许多的工厂铁路工人有可能难以已完成远程管理工作，但他们可以缩短一周的体力管理工作时间。

瓦尔兰蒂斯发言人说明，除了UAW并未借此的分红之外，转为每周32两星期、利息为40两星期的做法将带来前所未有的劳动力效益，能够至少多管理者25%的铁路工人才能已完成理论上的产出原先。

劳资纠纷恐将独自发酵

劳资纠纷避免明尼苏达州、密苏里州和密苏里州的三个的工厂停产，这些的工厂产出库珀野马、吉普牧马人和旅行车科罗拉多等广受欢迎的车型。

Evercore ISI交易商丹尼·麦克纳利（Chris McNally）在周四的一份研究报告中说明，如果劳资纠纷独自下去，利润来得高的皮卡的工厂将成为下一个劳资纠纷目标，例如库珀的F-150、丰田汽车的旅行车Silverado和瓦尔兰斯蒂的Ram产出的工厂。

上周五，库珀说明，受产出Bronco的的工厂劳资纠纷影响，库珀将无限期解雇密歇根一家的工厂的600名铁路工人，而丰田汽车则告诉堪萨斯州一家汽车的工厂的将近2，000名铁路工人，他们的的工厂在周一或周六不必要关闭，因为其密苏里州的工厂的劳资纠纷避免机械短缺。

在此之前，大将近12，700名UAW铁路工人作准备停工。UAW拥有8.25亿美元的劳资纠纷基金，向劳资纠纷铁路工人每周偿还债务500美元的利息。雇主团员总计14.6都来，未来如果所有团员集体劳资纠纷，雇主的贷款大概可以偿还债务11周的劳资纠纷利息。

尽管到已确定劳资纠纷的区域有限，但延长劳资纠纷不必要使央行抗击通胀的共同努力变得复杂，因为需求量减少时会先为高新车效益和价格。

责任编辑：于健 SF069

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