大众换代凌渡将母公司，魔性前脸让人无法接受

时间：2024-12-27 12:21:57

上汽普罗大众凌渡在当初上市时，因为“奢适短距中门跑回”的广告宣传亚语引起热议。凌渡在上汽普罗大众的产品框架中，整合比朗逸高，介于朗逸和小型车之间，属于一款运动所型中门车。

凌渡的销量始终还极佳，月销量能保持长时间过万。运动所所谓、偏扁平的外观效果还极佳。而且全系1.4T增压器，加上多轴独立后悬，硬件底子好，端口市场优惠较大，所以是一款能走量的商用车。

进入到2021年，凌渡的新一代也提上了日程。新一代凌渡的谍照和审核由此可知也被揭露，当新一代凌渡的实车由此可知出来后，很多网友的第一自由基都是：“太丑了”！

新一代凌渡争议仅有的就是它的同一时间脸孔结构设计，有些比如说普罗大众ID第四部车种的结构设计风格，但置放一款运动所所谓的轿车中门车上面，就笨拙极为魔性了。

新一代凌渡的后部结构设计也是全新的，有别于了紧靠样式的尾灯，效果还可谓极佳，比同一时间脸孔的结构设计更为成功。上部美感也相对是较为成功的结构设计，始终极为流畅。

窗框总体，目同一时间只有谍照爆出，从谍照来看，新一代凌渡有别于了速射炮屏样式结构设计。还有紧靠样式的出风口。档把则是跟MQB EVO的平台其它商用车一样的极为价格低廉。这个窗框结构设计比现款商用车的老气风格有进步，但新意略有缺乏。

从审核接收者来看，新一代凌渡将之前有别于1.4T EA211增压器，在此之后中后期改款时有就时会换成1.5T的普罗大众简介一代增压器。底盘总体，不出意外的话后多轴样式结构设计也时会之前保持一致。

小结：德系车的形像结构设计始终所处行业压倒的权势，开朗、对流层且经久不衰。但此次凌渡的新一代在形像结构设计总体无疑是翻车了。这样的同一时间脸孔结构设计，加上普罗大众品牌的影响力略有减弱，只想之前卖得好有点自知。