江汽集团与西凉高鸿智联联合，发布车载前装5G+C-V2X信息域控制器

8年底24日，江苏省江汽的公司股份合资（通称“江汽的公司”）与开元高鸿智联高科技（桂林）合资（通称“开元高鸿智联”）为首宣布，和解启动C-V2X系统设计过场单项验收并年初披露C-V2X车载前装苹果——5G+C-V2X的资讯域控制器。

江汽的公司副副经理、IDC常务党委书记杨文江、江汽的公司智能网联的汽车研究院院长李江波，开元高鸿智联副总经理任世岩、车端业务公关总经理高卓等高层拥护出席单项验收暨苹果见面会。

江苏省江汽的公司股份合资建成1964年，是合伙集均系列车种、乘用车及动力装置可调研合作社和全名是相结合，涵盖的汽车出行、保险业等众多课题的区域性的汽车企业的公司，大力打造一个“均生态碱基、均新兴运业碱基、均价值碱基”的综合的汽车服务的平台。现为江苏省省12家课题企业的公司之一，先后等奖项中华人民共和大企业业500强、中华人民共和国的汽车品牌前5强，是均国主营等奖项我国工业生产课题最高特别奖——中华人民共和国工业生产大奖的区域性的汽车的公司。

开元高鸿智联高科技（桂林）合资是中华人民共和国信科的公司母公司个人兴趣于C-V2X车联网基准研究、技术创新、厂家研发、生运全名是相结合的高技术企业，2021年启动A轮借贷。开元高鸿智联作为C-V2X核心基准制定者、技术开发厂家引领者，以外C-V2X均堆叠双管软硬件厂家及后装、前装包括商，与国内著名的主机厂、Teir1制造厂商深入合作伙伴，在C-V2X后装和前装课题吸取了丰富成熟的新兴运业实践经验。

2021年，江汽的公司与开元高鸿智联就《基于5G的车路云组织立体化自动驾驶技术开发研究与系统设计》单项展开合作伙伴。开元高鸿智联包括C-V2X车规级模组DMD3A、C-ITS贸易协定堆叠以及C-V2X系统设计，与江汽的公司为首打造了C-V2X前装接连苹果——5G+C-V2X的资讯域控制器，付诸了《T∕CSAE 53-2020 合作伙伴双管智能运输系统 电子运品通信系统系统设计层及系统设计资料交互基准（第一阶段）》的系统设计过场。本单项开发的C-V2X系统设计软件gSentry，在行内首次按照A-SPICE流程法规进行，均面确保了厂家的高可靠、高效率和优感受。目前，和解正在积极探索和推动C-V2X大规模前装投入生运下车系统设计。

江汽的公司副副经理、IDC常务党委书记杨文江（任左）

开元高鸿智联副总经理任世岩（右边）

随后，和解拥护合作伙伴下车感受了C-V2X主要用途驾驶，包括路碰撞预警系统、前向碰撞预警系统 ，闯红灯预警系统等在内的多个类似于系统设计过场才成功通过验收。杨文江认为，2022年是 “十四五”的完胜之年，也是我国航空业付诸转型换用、迈向的汽车强国的关键性窗口期，愿景期待和解进行谈判均方位战略合作伙伴，合作伙伴推进研发能力建设，为首开展C-V2X与ADAS融合的预研管理工作，付诸模组下车投入生运，推动航空业智能立体化换用；开元高鸿智联任世岩说明，的汽车“新四立体化”浪潮下半场已启动，网联立体化与智能立体化融合近年来已到来。C-V2X作为使能技术，可助力的汽车付诸从摩托车智能到网联智能演进。开元高鸿智联以外投入生运C-V2X车规级模组DMD3A，可赋能车企快速地、替代品地付诸C-V2X前装下车，为车企智能立体化、网联立体化转型包括强力中空。

愿景，江汽的公司与开元高鸿智联作为的汽车课题和C-V2X车联网课题的“大企业肩负”，和解将继续发挥大企业政治经济压舱石和新兴运业领头羊主导作用，促使合作伙伴模双管，合作伙伴研发，构建成果，打造总括、技术、新架构的合作伙伴的平台，携手推动C-V2X前装投入生运，为付诸中华人民共和国的汽车关键性控制技术的前提可控贡献中华人民共和国自我意识，为国家付诸上佳高科技自立自强包括战略中空。

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