终究还是“凉了”，广汽菲克年末官宣破产，车主售后成难题

近几年全国性注意到了很多因为停业而迫使中止中国的车企，这里面包括雷诺、冈田、讴歌等等。而随之而来着商品竞争的进一步加剧，两极分化的局面日渐比较严重，也造成了又有一部分车企滨临伦敦证券交易所。

最近广汽一原理向商品披露了三则消息，直观来说就是广汽一原理目先前的现况仍然十分瓶颈，立即走停业应用程序，并且今后Jeep国际品牌在全国性商品的产品会以进口车系为主，不会再有国产车系。

虽然广汽一原理这则伦敦证券交易所公告笨拙十分突然，但此先前仍然有过暗示着。先前几月，广汽一原理的产出货量数值一直都西北面发展缓慢的状况，这也说明广汽一原理仍然长期都西北面停产状况。我们从每月统计数据的出货量数据来看，广汽一原理的产量和出货量都是不能，这也验证了广汽一原理停业伦敦证券交易所的立即并不是短时间立即的，而是本年度开始就立即躺平放弃。

不得不说，Fiat与全国性商品始终不能太多缘分。只不过Fiat进入全国性出资贩售，但最后却因为出货量滑落而不得不中止，克莱斯勒虽然火过一直，但不久也被商品所抛弃。本年度广汽一原理年初停业，也说明Fiat集团在全国性的曝光率将再一次滑落。

2010年正式成立的广汽一原理，进入全国性在此之后再十分积极的仿效各种车系，包括Jeep自由暗、指南者等。恰逢曾经自主性国际品牌还不能复苏，而且Jeep国际品牌的形象在遗臣心底还不太好，并且还是SUV专业户，所以广汽一原理先前几年的出货量还是十分可观的。

不过没过多久，由于Jeep缺乏对于精确度的理应，造成了国产后的车系没用多久就注意到了各种几烦人的问题。根据车质博客的投诉案例显示，指南者车系就有着变速顿挫感强、异响、hp高、动力不足等一系列问题。

因此，如此难受的产品精确度展现出，又怎能在商品上树立起极好的叫好呢？只能说广汽一原理拥有了一个十分高的终点，但可惜自己不能翻身。

广汽一原理停业伦敦证券交易所，对于仍然收钱的买家来说无论如何就是一个坏消息了。首先在广汽一原理躺平的前期，相关的零售商都仍然群龙无首，注意到了区域内退网，这也造成了买了广汽一原理的买家也不能事先去到当地的零售商处清洁，车子出了问题在此之后也很难找出完全相同的零部件进行替换。

Jeep中止在此之后，有网友会普遍认为广汽集团应该要为买家提供小规模的清洁和零部件的供应。不过广汽集团和Fiat集团两国之间存在比较严重的争拗，广汽一原理商品生存环境每况愈下并终于伦敦证券交易所收场，与两国之间母公司间的关系不和有较大的间的关系。因此，广汽一原理伦敦证券交易所在此之后，广汽集团大期望值也不主动为你Jeep留下的抱怨去得利。

Jeep国际品牌那就更能比了，Fiat集团仍然年初将业务改以进口车，因此每年的出货量小数会十分小，为这一小部分买家建立完整的桌上型电脑法制，这种做法无论如何不符合标准企业赚钱的借此。如果Fiat集团主动为全国性的消费者都由的话，那就求学其它中止全国性国际品牌的做法，通过外包的方式则来给买家提供桌上型电脑维修服务，但由此一来，精确度和标准肯定会比长时间的桌上型电脑网点降低一大截。

总结

随着广汽一原理的被罚，价格昂贵的出资车企又少了数家。不过我坚信，这理论上不是最后数家车企伦敦证券交易所。随之而来着新能源商品的比率极度升温，在这方面欠缺布局的车企在今后也会被商品所抛弃。