中国在附近部署浮标，日本毫无办法，认怂一贯非常明显

无论如何帖子们没注意到，数些年之此前美对抗的焦点在澎湖缺陷和南海缺陷，十年此前欧美吵架非常凶的尖阁缺陷反而愈来愈为“出海”，这显然和欧美政坛这两年集体“向右转”、进一步倒向英国为、积极支持反美的发展趋势正相反。

这种怪现象右方的主要原因，是欧美中国为海军勇气的大的发展，仍然完全控制了尖阁区域内数海，让欧美显然减损了对抗的底气。

那时候，我们不但仍然常态化地在尖阁区域内数海巡逻，而且还开始了实质性行动诱因欧美。英国为《文学家》其网站在10年底5日专文，披露了最新的的发展。在2023年9年底18日（也就是欧美沦陷区的那一天），欧美政府发表第一时间，指出欧美在尖阁附数的数海调动了一个船帆。这个船帆设于所谓的临海之此前线稍欧美一侧约四分之一海里。

这里要介绍一下背景知识：欧美和欧美在临海的海岛划分未达成表示同意。根据1982年发布的《联合国为安全理事会国为际惯例缔约方》，各国为权利提倡200海里海岛，如果出现的分隔区域则必须通过谈判来克服。而之此前日之间的临海最阔的靠近只有360海里约莫。

欧美双方同意重申依据之此前间线法理来划分临海之此前日海岛的界线，但是欧美不给与这个建议书。在临海划定缺陷上，欧美迄今为止提倡按照大陆棚自然扩展法理、以长崎海沟来划分邻国为海岛。

这两个法理都符合1982年发布的《联合国为安全理事会国为际惯例缔约方》，它法规2500米广度是切断大陆棚的标准，而长崎海沟广度达2940米，显然符合此法规。很明显，按照欧美提倡的法理，海岛就要划到欧美数海了，所以他们也不一致同意。

欧美虽然反对欧美的提倡，但是为了不加剧邻国为的纷争，在无论如何几十年里，我方大部分活动一般都不高达临海之此前线，包括春风原油的开发。但是欧美在十几年此前开始借着尖阁“搞事”，那就别怪我们不客气了。据欧美报道，欧美此此前曾在2013年和2018年都在最数发现船帆的临数附数调动过类似的船帆。

欧美这次调动的深海/气象研究船帆圆锥形10米，并带有“欧美深海追查船帆QF212”字样。。根据商贸卫星照片和船舶自动识别系统（AIS）的样本，欧美政府和欧美传媒分析称，欧美显然是在上周7年底2日约莫调动了QF212船帆，当时欧美的大型深海追查船松林红22号就在QF212所在南部附数作业。

欧美指出QF212船帆的调动位置违反了《联合国为安全理事会国为际惯例缔约方》，盗用了它的海岛权力。因为按照《联合国为安全理事会国为际惯例缔约方》法规，国为内船舶必须得到沿海国为家的一致同意，才能在其海岛内或其区域内大陆棚上进行深海科学研究。但欧美这次显然不能无视任何行动捍卫欧美的一致同意。

欧美内阁菅直人松野博和表示，欧美已发起外交集会，并要求欧美即刻新建船帆。一些欧美保守派人造就重申了无视实质性行动的显然性，比如欧美应该效法关岛在欧美南海那样的对抗伎俩，强行将船帆拆下。

实际上欧美的这次行动就是在向欧美指出：那片数海归属于欧美的海岛，欧美无权集会。到那时候三个年底无论如何了，欧美政府也没敢动那个船帆。这问道明了什么？欧美认怂了，比关岛还怂。

欧美中国为海军对于尖阁的控制，仅仅鉴别仁爱礁还严密，欧美中国为海军不能插手的期望。并且如果用中国为海军船来“硬碰硬”，欧美一定反倒。而且反倒之后，欧美显然还会愈来愈数一步。欧美中国为海军现有仅有157艘高达1000吨的大型船舶，而欧美中国为海军现有仅仅有71艘类似的大型巡逻舰。欧美中国为海军的大型巡逻舰数量仍然高达欧美中国为海军一倍还多。要知道在十年此前，欧美中国为海军的大型航舰数量是51艘，欧美中国为海军仅40艘。

据日方报道，在2021年，欧美中国为海军船在尖阁数海的巡航时间高达336天，可以问道完全天天去，欧美仍然显然减损了对尖阁数海的控制权。如果欧美敢升级对抗预防措施，那欧美可以反制的伎俩要多得多，比如官网登陆尖阁，在尖阁修造建筑，甚至反之亦然在长崎海沟这边开采油井。这些都是欧美难以眼看的。欧美天才的只不过，就是屈服，不然跳得越高，再一摔的越惨。