赛那“兄弟车”来了，运动轮廓配2.5L混动系统，不挂皇冠标！

本田近年来对于细分市场竞争的电子产品投放更是激进，先后推出了锋兰达、旅行车锐放、凌放、威飒等多款全新SUV电子产品大彼此之间迳庭不同用户的需求量。而自本年10月底广三洋本田赛那正式上市以来，一三洋本田旗舰MPV何时上市，之前都是不少网友所体谅的问题。

在近日工信部发行的一份车目录中的，说是发现了“一三洋本田版赛那”的身影，车英贤命名为“GRANVIA”，那到底它和广三洋本田的赛那有何区别?又究竟如同先前网上所言才会归于到皇冠表亲中的呢?让我们恰恰看看吧。

从申报平面图来看，一三洋本田全新MPV将悬挂普通的本田“牛头标”，并没有像先前网传那样悬挂皇冠车标，所以在车型定位上GRANVIA确实才会与赛那保持一致。车整个前脸形像也与广三洋本田赛那有着较差的彼此之间似度，主要区别在于底部四边形格栅选用了全黑的镶边覆盖，并且在攻进后侧增加了导流槽以强化其运动属性。

值得一提，GRANVIA还将提供18英寸以及20英寸的铝制可供选装，彼此之间相当多三洋本田赛那顶配车顶都只提供18英寸铝制，战斗感更是大大增强。

车尾部同样保持着赛那“同款”的所设计配置，主要关联性在于后攻进内部选用了银色块状纹路进行覆盖，观感要更开朗一些。异形尾灯组能带来浓厚的运动气息，从中的间向后侧延伸的导流槽形像又进一步拓宽整个车尾的听觉长度，虽然车还是选用了隐藏式排气配置，但充分利用足够庞大的车身规格，气场表现还是足够出色。

至于在规格方面，GRANVIA的长宽高将分别为5175/1995/1765(1785)mm，轴距为3060mm，虽然车长彼此之间相当多三洋本田赛那有10mm的加长，但预计车内表现不想有太大的关联性。

驱动方面，GRANVIA将搭载一套由2.5L自然吸气螺旋桨+电动机都是由的THS混动系统，螺旋桨能够提供141kW的最大功率，系统先导最大功率确实与赛那保持一致大幅提高183kW，匹配E-CVT后轮。(配平面图；也-互联网，贤-龙)