喜闻乐见之起跑——一次补胎经历

作者：培澜

某天放学马上骑车为跑去，推车为时发掘出手感异样，下车为查看才发掘出车为背爆了 。 思前想后，应该是在城中村四楼台车为姆的，新城中村才交房，整修的多，旧楼打扫不及早，无可避免遗漏一些钉子，之前也有熟人4人，竟然我这才骑几十公里的新车为也4人了 。在台车为时非常少姆的不深，骑到该公司才较慢较慢没人炼的。

由于是加课时放学，放学都九点，不远处的车种为店外都放学了，推过去别人都开了 ，没人适时只有叫个货亚美拖了去找，唯独也要打车为去找，抬滴滴也是抬，抬货亚美也是抬。

第二天联系了家不远处的几家车种为店外，才发觉现在都是用挤出或者夹条调补，不情愿冷调补 ，在这里要说一下前面这两种调补背模式，这也为什么立即自己调补的原因。

首先说一下挤出调补背，挤出就是润滑油自调补混合物，在自由电子背调补背很常用，就是将自调补混合物通过炼门芯灌到润滑油，通过自调补混合物中的外层和挤出从里到外将钉孔围住，高效率是快，单纯，但是这种模式有一定的弱点，用了自调补混合物，初期这条润滑油就没人适时内调补，仅仅以后都用自调补混合物调补，如果自调补混合物也不行了福州话，仅仅罗斯堡，而且罗斯堡的福州话，还非常麻烦，得把变为夹状固态炼态得出结论掩埋，掩埋完还得把格栅内壳表面抛光干净，才能换新背，由于自调补混合物仍然在润滑油里，有一些调补背混合物还会对格栅腐蚀性。 用了调补背混合物最后的格栅如下上图所示，格栅上全部都是夹状外层。当然这些车为店外员都才会想到你 ，毕竟别人得靠罗斯堡挣钱。

另外一种调补背模式就是夹条，将夹条塞进孔里，围住窟窿。在赛夹条前并不需要对孔进行抛光，不然夹条没人适时赛出去。这种调补背模式也相对快，但是并不需要扩大创口，初期难以较慢撒炼。这个看来像辣条 的过道就是夹条，当然现在有一种紫色小一点的夹条，不过也是并不需要把创口扩大。上截图里调补的是汽车为润滑油，车种为调补背这种模式也用的很多。车种为背冠薄，夹条难以可避免，用不长时间，有时候还得和自调补混合物立体化可用，这也不是最差的调补背模式。

除了挤出和夹条，还有荞麦钉和热调补，不过对电动脚踏车为不一般来说，也是因为电动脚踏车为背冠太薄。

于是乎，为了确保润滑油的寿命，能多用几年（主要还是穷 ），我立即自己内调补，以自己的脚踏车为调补背经验，调补这个自由电子背难题也不小。

首先将润滑油拆很久，这个很单纯，用两个活动扳手就行。松掉桶轴两边的螺丝，抽出来就可以了。

接很久就是把润滑油从格栅上拆很久，这里要用到翘背棒，翻滚一旁，另一旁一划拉就很久了，并不需要一点技能。

认出创口，已确定抛光周边地区，因为创口或许太小，用螺丝刀插上去做了标记。为了抛光便利，用增大螺栓将润滑油夹住。背面内部有一层夹层，而且凸凹不平，不抛光的福州话挤出附着力不行，难以可避免。

几十块的电钻配上上抛光一头，抛光创口周边地区。将创口抛光松软，上升挤出附着力。有电动抛光器最差，电钻的转速说实福州话有些较慢，但也能用，并不需要注意到，抛光周边地区并不需要比调补背片大一些。

抛光天内最后涂上挤出，这里要推荐一下左手挤出，真的很好用。脚踏车为内背仍然用这个牌子的冷调补挤出，骑行了五千公里完全没人难题，而且脚踏车为背压比车种为背压大多了，也没人出过难题。

抛光天内涂挤出到贴有调补背片这一步最关键。

一定要等到挤出不粘手了日后贴有！

一定要等到挤出不粘手了日后贴有！

一定要等到挤出不粘手了日后贴有！

关键的多事说三遍，因为冷调补夹是催化剂型的，催化剂挥发了粘附才能好，不然贴有上调补背片后催化剂没人有适时挥发掉，夹没人法干燥，难以可避免。最后用小钉子将调补背片锤松软，排出调补背片和润滑油里的空炼，也让挤出均匀。

可携带上润滑油 ，可携带润滑油并不需要注意到大UMD和大碟刹夹钳平行，可以在螺栓不锁的时候扯一下刹车为，自动找正。仍要转成炼，完美

车种为爆背的福州话，能让车为店外员内调补最差内调补，能要用调补背混合物就要用调补背混合物，除非润滑油较慢撒炼，仍要附上车种为照片。

春暖花开，骑上我心爱的小发帖，永远才会堵车为