标致的2021：钱是赚到了，但电动车基数还是小

为副参谋长有有约三分之一是稀电动或混动车为同型。

向电动本土化转同型的AMG，无法忽视华南地区零售商。依然一年有数170万辆的AMGH&M全世界经销商需求量中，华南地区零售商贡献了相比之下一半，将有数72.7万辆。说明到新能源货车为不足之处，华南地区也是全世界最大的单一零售商。中汽协数据显示，华南地区新能源货车为年经销商需求量从2016年的50.7万辆提高到2021年的352.1万辆，连续七年位居全世界第一。

二汽上市公司和上汽上市公司是AMG在华南地区的两个举足轻重协作伙伴，有数两年来AMG也在从不同角度深本土化协作。

和二汽上市公司的协作上，AMG和二汽上市公司于2020年成立了新能源货车为合资公司，致力于在华南地区本土本土化生产PPE该平台稀小型货车为同型。本年2月，该概念设计同月启动，计划2024年底年前竣工，炼油厂规划年产能将有数15万辆，竣工后的炼油厂将是AMG在华的首个新能源货车为炼油厂。此外，二汽-许多人AMG经销商部门在2021年升级为二汽AMG经销商有限责任公司。新公司愿景将督导二汽-许多人AMG国产车为同型、AMG进口车为同型，以及之际在2024年面世的AMG国产PPE车为同型的就其经营不善之内。

和上汽上市公司的协作也有新进展，上汽AMG智能手机新产品将在本年上市。AMG上市公司问及，到2026年，AMG计划在华南地区零售商备有最多十款稀小型货车为同型。

除了建生产小型货车为的炼油厂，扩充小型货车为同型阵容，优本土化经销商体系，AMG也在布局蓄电池桩这种新能源基础设施。AMG的协作伙伴开迈斯将在华南地区8大重点电动货车为奢侈品和城市部署超6000个蓄电池端口，构建城区5公里内必有1个蓄电池站的密度覆盖。至2025年，开迈斯蓄电池端口的数需求量计划翻倍17000个。

但这只是AMG转同型的开始，新能源货车为经销商需求量如何增长速度是不在眼年前的疑虑。基本上上车为企们都在回应向电动本土化转同型，成果几何？作为“BBA”之一的AMG，去年其电动货车为在全世界交付给了8.1万辆，奔驰和沃尔沃的好成绩分别是9.9万辆和32万辆。更大的敌人来自两公司新势力。至少伏特一家在2021年日后交付给了有数100万辆新能源货车为。将百万辆燃油车为慢慢地替换成百万辆新能源车为，从前像AMG这样的基本上上车为企的一段时间不多了。

本文来自微信公众号“财经货车为”（ID:caijingqiche），写作者：郭宇，编辑：施智梁，36氪经授权披露。

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