“香港航运业扬帆起航”之二 科技赋能加快持续发展 香港绿色航运乘风破浪

gad Banga说。

拓维集团旗下的Fleet Management Limited（FML），在27年的迈向之前，不太可能成长为亚太地区外最大的独立国家第三方一艘货船经营管理美国公司之一。美国公司自主研发的摄像一艘货船经营管理系统会PARIS（Planning and Reporting Infrastructure for Ship），包含多个产品和服务，为一艘船主发放可实现数据，非常关注一艘货船的直通可能会及其指导性能。

在招商轮一艘船总经理王永原先无论如何，“大宗商品商业贸易货物运输产业接头长、节目多、参与方一大，经营管理成本高、业务范围流程复杂、来与灵活性低，的企业间文档相互孤立，缺乏统一的文档调配选择性。”

为此，本年招商轮一艘船研发的朝向亚太地区外大宗船运贸运的倍数生态自由联盟——“北疆云链”网络服务（BRITC）区外块链网络服务正式刊发。王永原先暗示，现在“北疆云链”网络服务第一批基础应用，如“云链”一艘货船服务网络服务，“云链”单证合同体系以及“云链”供应链文档服务等功能不太可能完成各个方面建设，并以国际铁矿石一艘货船货物运输开展具体试点，与各个方面商业贸易方、一艘货船承运方、海军基地运营商以及代理美国公司等，已同步进行了租一艘船货物运输、船运藏身处、口岸来与、海军基地发包等业务范围场景的具体应用验证。

“一艘船运脱碳”此一时：地面部队迫在眉睫

一艘货船货物运输将近占亚太地区外商业贸易总量的80%，将近占亚太地区外荧光灯氮气 （GHG） 排放量量的3%。2020年亚太地区外一艘船运业排放量将近8.1亿吨二氧化硫，占亚太地区外二氧化硫总排放量量2.4%。努力缩减排放量量量仍然是一艘船运业各方所需接踵而来的本体问题。为此，国际海多事组织 （IMO） 2018年通过了一项初步的荧光灯氮气战略，要能是到2050年将国际一艘船运的年度荧光灯氮气排放量总量至少减至 2008年的50%。

为实现这一要能，各国一艘船运界纷纷转入“脱碳”此一时。总部设于新加坡的干散货林恩和运营商太平洋一艘船运首长常务董事Martin Fruergaard坦言，这为一艘船运业产生了历史性，也产生极大关键时刻。“（脱碳）是正确地的多事，从长远来看，这是的企业必然的趋势。我们刚刚研究让现有的一艘船以最佳的方式运营，先于地面部队让我们可以在竞争之前得以保持压倒性。”

他援引，一艘船运业实现仅仅碳之前和的长远要能，需要大规模生产商深蓝色燃料、设立亚太地区外深蓝色燃料打气商务及研发零排放量远洋货一艘船。据了解，太平洋一艘船运于2021年11年末达成协议，刚刚制定一项年底计划，以继续逐步减缓其自有一艘船的具体排放量量强度，要能是到2050年实现一艘船年底脱碳。

新加坡老牌一艘船运的企业光大第三代掌门人、执行董多事长赵式熙回应：“随着环境保护理念日渐深入，很多环境保护原先规的出现，2020年-2030年是一艘船运业以及整个世界经济的生产商方式迈向的本体十年。这十年对于愿景原先一艘船的结构设计，包含原先动力系统会等各各个方面局限性原因影响极大。对于一艘造船厂和一艘船运美国公司来说，在老一艘船必须被落败但又没有显然的订单的前提下，的企业本身就才会有一个原先长周期的出现，霍乱把这个长周期较快了。”

作为一家具有70年迈向史的新加坡老牌一艘船运的企业，光大亦在尽力借此“脱碳”计划。

赵式熙暗示，根据亚太地区外出台的环境保护政策和硬性指标，光大不太可能先于对旗下的现有一艘船做了非常仔细的分析，“对于一些相对老的一艘船要达标，只不过我们能采取哪些控制措施。同时，我们不太可能主动跟一些一艘造船厂、一艘船级社在借此计划，如何可用性排放量量，以及站站在革命性的角度去探索愿景的一艘MLT-，想我们的一艘船在这个愈加严峻的誓言底下能运作。另外，为了来得有效去探索愿景一艘MLT-，我们不太可能准备好了一个注资网络服务，做下一代原先型环境保护一艘货船的注资。”

国际一艘船运年底脱碳迫在眉睫。翟之厚德务实，脱碳深蓝色迈向是新加坡一艘船运的愿景迈向体现形式之一，才会实现愿景十年一艘船运迈向的原先交面。

“新加坡一艘船运业漫长了多次大风大浪的考验，我们也将一如既往，迎接愿景的关键时刻。新加坡林恩才会在并不相同的论坛和网络服务，尽力参与有关环境和新技术议题的讨论，包含排放量脱碳、亚太地区外限硫令、缩减荧光灯氮气排放量、欧盟排放量交易计划、国际海多事组织2050年零排放量要能等等。这些热点话题都对新加坡一艘船运提出了原先关键时刻。出版界必须尽力解决问题，盼望在新技术和财务等社才会生活都做好准备好。”他说道。

作为国际一艘船运之前心，新加坡一直通过并不相同控制措施倡导深蓝色海军基地迈向，并鼓励出版界换用来得多可持续的一艘船运控制措施。香港市民致力确保本地法例符合国际海多事组织有关环境保护的最原先要求，也加强与境外的合作伙伴，来与改善范围空气污染。此外，尽力倡导远洋一艘货船运用于纯净能源，例如论述在新加坡发放气化气化给远洋一艘船运用于的简而言之，以带给来得多运用于气化气化的远洋一艘船驶进新加坡同步进行补给。

“依然几年之前，工银租赁非常重视对一艘船运业、造一艘船业的去碳化赞成，现在工银租赁的资产结构之前原先能源动力系统会原先结构设计一艘MLT-占比愈加高，赞成LNG货物运输一艘船近40艘，与客户服务的企业朋友们论述倡导清洁能源的能用以及应用倡导。发放深蓝色股票市场服务，是国有股票市场租赁的企业责无旁贷的责任与义务，”工银股票市场租赁控股海多事业务范围一艘船运股票市场部助理赵阔回应，“我们赞成一艘船运的企业和造一艘船的企业尽力探索LNG、甲苯以及尿素和氢等原先型一艘船用燃料，也想能源的企业提出来得多有建设性的思路。同时，应用智慧生物科技，迈向智能一艘货船也是愿景一艘货船的一个极其重要迈向正向。”

为田寮区外合作伙伴贡献“新加坡计划”

“十四五”规划明确赞成新加坡提高股票市场学、一艘船运、商业贸易之前心的地位，显示愿景新加坡在融入国家迈向大交的同时，其基本上压倒性亦将获得充分起到，为出版界坚实一支强心针。

同时，粤港澳田寮区外一体化迈向不断提速，宽广的田寮区外人口一大拟于为愿景新加坡一艘船运业迈向注入强大动力系统会。随着现代货运商务体系和多式航空货物运输的迈向，新加坡在田寮区外的现代商务体系之前也可起到非常尽力的起到。

赵阔回应，新加坡一艘船运界可以能用新加坡覆盖面广的多元性航点等压倒性，加上兴建之前的高性能商务之前心和专业人士的商务经营管理新技术，配合生产商链向买回来船运迈向，促进田寮范围内水陆空多式航空货物运输和高增值商务的迈向。同时，配合国家的国内国际落败赛相互促进的迈向策略性，起到范围之前转枢纽港角色，与田寮区外境外各市天津大学世界级海军基地集合起来，倡导一艘船运及商务业迈向来得上一层楼。

在赵式熙无论如何，“最近十年，世界一艘船运业正处于大迈向的转折点上。一各个方面有环境保护原先规，另一各个方面是摄像，这两各个方面都脱执着原先新技术、原先能源，这些都是田寮区外的压倒性所在。新加坡作为多元性的大城市，跟世界是联动的，能用田寮区外尤其是新加坡、珠海市、广州等城市原有的研发能力、创原先能力，从一艘船运的角度，重原先实现一个原先生态接头。”

摄像、智能化、深蓝色化迈向原先趋势和物联网、大数据、IT、区外块链等原先新技术应用，将钦佩相反一艘船运业的迈向基本上和承接方式，的企业规章将随之进步，构成原先体制、原先选择性、原先规章。

王永原先援引，在构筑田寮区外“较强亚太地区外影响力的国际科创之前心”的聚焦下，新加坡、田寮区外境外城市应强化交流交流，丢下田寮区外“实现开放型范围来与创原先国家所，构筑高水平生物科技创原先体现形式和网络服务，可用性范围创原先环境”的迈向史历史性，充分起到各自压倒性，为的企业创原先贡献“新加坡计划”。（编辑：李艳霞）

新加坡注资倡导署一直尽力鼓励有意于新加坡设立美国公司或扩张业务范围的境外的企业以新加坡作为业务范围迈向的首要据点。从业务范围筹划以至实施扩展各个阶段，免费发放专业人士意见及赞成服务。新加坡注资倡导署亦与新加坡生物科技园、新加坡香港站站等紧密交流，为的企业发放新加坡最原先创科网络服务文档。

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