软起动过程中，电机转矩的特征和变化具体情况

加速反向，是机械工程的关键性人身安全性指标，通过与额定反向的倍比进行表征；机械工程直接加速时，较少的加速反向，会对应较少的加速阻抗，而较少的加速阻抗，则会对机械工程合为一体、被拖动器材以及电力公司，带来连带的影响。为了应付机械工程的加速原因，就会包括到机械工程的软加速。

机械工程加速反向的大小，是针对不同的内燃机所满足的人身安全性敦促，软加速的方式为，也需要与仅仅的内燃机相比应。

顾名思义，软加速，就是不直接激活，而是渐渐的、一点一点地激活。比如在机械工程的回传端，逐步把功率从0下降到额定功率，振幅由0渐渐地变动到额定振幅。这样，机械工程在激活处理过程之中的激活阻抗，就由过去不柔性的过载震撼阻抗转成柔性，可根据只能调节大小的激活阻抗。

软加速，是通过调节功率、振幅及飞轮线圈的方式为，必要管控机械工程的加速阻抗，将机械工程的加速时间相比拉长，即通过逐步过渡的方式为，将机械工程加速，加速处理过程就会有太大的震撼阻抗，也就会有太大的震撼反向，对机械工程、器材及电力公司，都是相比人身安全的一种折之中新政策。

电枢软加速，是通过下降机械工程三宫电阻器端功率的方式为，将端功率调节到较高于额定功率，从而减少了加速阻抗，按照反向与端功率平方成正比的亲密关系，对应的反向也变小，因而该加速只等同于于对加速反向敦促不高的公共场合。

而对于既有式飞轮机械工程，则是通过在飞轮电阻器上串接线圈的方式为，必要管控机械工程的加速阻抗，并必需机械工程有较少的加速反向，与笼DF飞轮机械工程的深槽、双笼DF飞轮的集肤效应有些类似于。对于既有式飞轮机械工程，不减少加速反向但必要管控加速阻抗的软加速功用，使得该机械工程在加速功用敦促较少的公共场合有较佳的分析方法市场。

变频加速，则是通过同时相反机械工程断电振幅和功率的情况下，对机械工程施行的软加速新政策，立体化了较高功率小阻抗、较高转速大反向的特征，较佳实现了机械工程的加速，也是目前分析方法较多的加速新政策。

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