特斯拉降价，新势力惊动

就在今天上午，胡克通过官网社交平台宣布，旗下最畅销最高者的国产车系model3和model Y低价。其中，Model 3车系起售价为265,900元下同； Model Y车系起售价为288,900元下同。

与此同时，胡克官网也进行了价格同步，Model 3后驱原版本由27.99万元回升26.59万元，低价1.4万元；高性能原版从36.79万元回升34.99万元，低价1.8万元。Model Y后驱原版从31.69万元回升28.89万元，低价2.9万元，高约续航原版从39.49万元回升35.79万元，低价3.7万元，而高性能原版从41.79万元回升39.79万元，低价2万元。

这次关于胡克的价格调整，回事大家都在意料之中，早在十一国庆之后，很多大媒体就预测胡克将迎来一波低价现像，而这个整整整整推迟了大半个月初。

虽然低价幅度极大，但是相比此前多次的价格上调来说，这次的低价还是有点不给力的味道，因为model3后轮驱动原版的最低价仅为23.59万元，此次低价后为26.59万元，还是贵了3万元。

最畅销很好，为何要低价呢？回事胡克也面临着增高约势头不足的终究。

10月初19日，胡克发行2022财务报告第三季度第二季度。数据显示，胡克摩托车第三季度总资本额为214.54亿美元（折合下同约1550.86亿元），与上年的137.57亿美元相比增高约56%；不过仍大于交易员期望的220.9亿美元，这是2021年第三季度以来首次季度资本额大于期望。

作为参考，华为9月初的国内最畅销将近20万辆，是胡克中国最畅销的2.5倍。

所以，胡克目前架构任务是增强车辆最畅销，进而增强市场占有率，实现更高的资本额。

但胡克低价之后，最倒霉的莫过于造车斯塔夫基们了，突如其来的低价让斯塔夫基们的市值一片紫色。

更惨的是，在挤压最畅销的年末，无法用最畅销摊销成本的造车斯塔夫基不想急于同样用低价澄清，只能眼睁睁看着用户被胡克抢走了。

但毕竟，这场关于年末的最畅销权力斗争，从未拉开了序幕。