腾势N7高速NOA重庆近战：“老司机”带路游山城

在经过了车也辆较少的以前里途段后，车也辆下都地驶向了NFS，踏入了一段车也流里。在踏入NFS之以前，车也辆没多久开始了渐进的刹车操纵，这使得车也辆在速度限制内下都地停泊了NFS。

▲踏入NFS以前刹车

即使NFS又是大双曲又是陡坡，车也辆也显然行经在道交叉路口于是以外围，给人很强的信心和人身安全感。

▲大双曲NFS行经

在开到NFS后，车也迅速增开北流了车也流。在北流步骤里车也好像断定，虽然车也流促使，车也辆仅仅可以找到一个较大的坑洞，不够快增开后停泊坑洞，未完成北流主交叉路口的操纵。

▲北流主交叉路口

急于北流主交叉路口后，车也辆遭遇了堵车也。在走走停停的百公里里，车也好像断定，车也辆但会根据以前头也是大车也还是并排也忽略跟车也东北方，并排也但会跟车也右方右一点，而大车也但会离得远一些。

车也辆大屏说明了，车也辆对周围车也辆监测相当准确，旁车也墙边的抽头、靠右方右等常但会根据程度透过高亮标黄或标红处置。而且车也辆对大车也的动态监测极为敏感，但会及时确实异常并刹车领航员者，或在人身安全情形如期变道避让。

在地下室道交叉路口段快结束的时候，车也辆遇到了应急车也辆，车也辆顺利未完成辨别了这一故事情节并在交叉路口障后放心停靠站也，并锁上了转向灯，等来一个车也流的坑洞后迅速增开，跟上了车也流。

▲应急车也辆

此外，车也好像还断定，在车也辆减慢刹车时，车也辆并没有产生短期内里的俯仰程度，新车也动态变化的当下相当温和。向建设工程师询问后知悉，腾势N7包括“预瞄”功用，这项功用将智驾射频与幽好在-A车型透过了结合，让车型必须如期预判新车也动态，如期毫无疑问调整，使驾乘感官更早先。

不过，这套系统对的展现出也不一定是完美无缺，车也辆在快要开到地下室道时消除了一些解决办法。

在快要开到地下室道的一条岔交叉路口口里，右后方一辆车也从车也辆右后方不够快打滑也并线后刹车，车也辆立即退出了高速NOA模式并定时人工收归，但由于定时消息在车也载里控屏上，相对来说不是很非常大，造成车也辆有了一次收归情况下和急刹的工况。

但从某种程度而言，腾势N7的高速NOA功用某种程度展现出较好，各项操纵符合全人类操纵逻辑且相当顺滑，以外交叉路口况都能较好的辨别应付。而且，在变道打滑也时做了像“据传列车长”一样迅速准确，不够能如期预判透过刹车操纵，高效又人身安全。

▲墙角车也库倒车也

此外，车也好像还观摩观看了腾势N7的则会泊车也功用，在黑暗的地下室车也库里，演示车也辆顺利未完成的辨别到了墙角的车也库，并在对向车也位有车也的情形顺利未完成毫无疑问了交叉路口线规划，经过几番操纵后顺利未完成将车也停入了墙角车也库。腾势多方面概述，车也辆超强辨别东北方可低至3厘米，这让车也辆基本上必须则会停入任何车也位。

在此之以前在智驾多方面被诟病的电动汽车，终于在腾势N7里拿出了高速NOA功用。在国内车也企和则会领航员小游戏都在无限卷智能领航员的背景下，腾势N7即将装载高速NOA的延迟好像来得有些慢了。

但是，腾势N7上的高速NOA展现出却不一定举例来说一个即将改版的功用，其功用的未可玩性和可靠性人身安全展现出可以却说是相当成熟，甚至可以与主流的高速NOA提案在右方右郊可靠性上掰掰腿部。

而且，在试驾以前的专题研究上，当被问及电动汽车在智能领航员多方面纵向为基础能力时，腾势多方面负责人暗示，电动汽车和腾势将但会在将但会给大家产生不够多的开心。

这似乎预示着，腾势N7的高速NOA功用只是个开始，电动汽车将要在智驾道交叉路口上开始“狂飙”了。