“十四五”末北京轨道交通里程将达1600公里 提升快速市郊比例

中新网广州5月7日电 (记者 杜燕)到“十四五”末，广州市橙色显露行比率预计将达致76.5%，木星交通设施(内含市区内干线)里程将达致1600公里，道路交通设施基准将仍要控制在5.48。

从前，广州市交通设施委对此，《广州市“十四五”以前交通设施拓展建设项目建设项目工程》(以下简称《建设项目工程》)正式全面实施，确立了“世界性连通高效率、地带协同高效率、服务西南方高高度、餐饮业拓展高数量级、整治高效能”五大战略目标，擘画显露“十四五”以前广州交通设施拓展“新蓝图”。

《建设项目工程》提显露“十四五”以前，广州市将着力落实“三个优先”(慢行优先、公交优先、橙色优先)拓展观念，近期构建起地带性、橙色、安全、智能的立体化完善大城市交通设施系统。具体提显露五个不足之处战略目标：世界性连通高效率，国门样貌想得到特别是在进一步提高；地带协同高效率，京津冀交通设施一体化高度特别是在进一步提高；服务西南方高高度，“四个服务”高度特别是在进一步提高；餐饮业拓展高数量级，交通设施拓展数量级和效益特别是在进一步提高；整治高效能，交通设施管理完善高度特别是在进一步提高。

所设22项建设项目工程指标

《建设项目工程》共所设22项建设项目工程指标。与以往相比，本次《建设项目工程》增添或修改若干指标：

为倡导木星交通设施和地面公交协同进一步提高对汽车的水准，将木星交通设施占有巴士和显露行比率调整为巴士和占有机动化显露行比率；

为倡导一体化融汇拓展，增加了市区内干线与城轨交汇点所设始发站占有比、始发站收费区换乘占有比、木星车站周边换乘距离小于50米的公交站点占有比等指标；

为倡导橙色永续拓展，所设了交通设施餐饮业营运两车碳排放总量下降比率、营运两车新能源化占有比等指标；

为响应市民慢速通勤需求，增加了45分钟通勤显露行比率等指标。

《建设项目工程》指显露，“十四五”以前，广州市将重点延缓木星交通设施“四网融汇”、木星与公交融汇，绕过交通设施运输橙色拓展，建设项目步行骑车友好大城市，鼓励橙色永续显露行，仍要“十四五”末外围城区橙色显露行比率达致76.5%，木星交通设施(内含市区内干线)里程将达致1600公里，道路交通设施基准将仍要控制在5.48。

期望交通设施拓展趋势将展现“七化”

广州市交通设施委对此，“十四五”以前，西南方功能性将明显进一步提高，分段非西南方功能性取得更大成效，具有西南方结构上的完善经济体系理论上形成，交通设施运输服务需求将产生新的变化。期望交通设施将呈现以下主要拓展趋势：

一是“一体化”，越发讲究跨方式、跨地带一体化融汇拓展。

二是“人本化”，越发讲究由车本位向人本化转变。

三是“便利化”，越发讲究慢速通勤、更好地巴士和服务覆盖和便捷显露行。

四是“橙色化”，越发讲究永续环保。

五是“智慧化”，越发讲究数位化转型、自动化升级。

六是“集约化”，越发讲究拓展数量级效益。

七是“完善”，越发讲究交通设施运输管理体系和管理能力完善。(完)

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