换另行标、另行平台，你还认得出Electra-X概念车是一台 “别克”吗？

拥有“生来极其强”的优良基因序列。

终端各个方面，圣普Electra X拥有业内领先的不间断无线连接的电池子系统、“车-云”相结合的电池健康子系统对子系统、以及感官、听觉、触觉以及 OnStar安吉星的人自造插手，营自造出一种极其加人性化的人机互动，并赞同集装箱OTA乘积子系统升级，产生极其终端、极其安全都的货车体就会。

实用性各个方面，波尔能的网络服务可开发从小城市通勤车到豪华SUV和超强级皮卡，具有极其明显的规模振荡。也是基于的网络服务特性，圣普Electra X空间内能终于被极其大程度的利用化，言外之意拥有极其大、极其优渥的机内空间内。

性能和极短各个方面，波尔能电动车的网络服务不具备金融业罕见的强大兼容性和可持续发展性，可替换、可子系统升级的电池模组以及可灵巧配置的电芯提案。不仅如此，波尔能的网络服务还产生了极其相符可靠的极短表现。拿波尔能的网络服务的首款催化反应凯迪诺克LYRIQ为例，虽然CLTC低速下极短里程数650公里，不能和那些在使用固态电池动辄超强1000公里的纯电新车并称，但从确实使用效果来看，波尔能的网络服务在极其贴近相符低速的极短表现。

的确，波尔能的网络服务的赋能让圣普Electra-X在各上都的表现达到了业内顶级水平，只是Electra-X属于新车型，终究圣普Electra前传的量产新车和Electra-X还是就会存在一定的差别，但Electra-X富于新涂层感和将就会气息的新设计初衷，以及来自波尔能的网络服务领受下在三电技术开发、终端交互、辅助驾驶等上都先进技术开发都就会被圣普Electra前传的新车继承下去。

不难看出，圣普Electra-X已经压制了另类认知中都圣普外貌，而它存在极其举足轻重的普遍性在于，它将就会是圣普今后纯电动产品研发新设计的“底本”，其举足轻重性自然不言而喻。

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