融合SUV和旅行版元素，沃尔沃XC90继任者更多细节传出

去年6月，卡特彼勒发布了Concept Recharge，这是一款大型显电动SUV，预示着新锐XC90的诞生。这款来自瑞典的旗舰掀背货车预定将在2022年首次亮相，包括BEV和机油动力的掀背货车，早先一份新报告对其发展进行了更是多的解释。

从内部设计开始，第三代XC90预定将紧跟BMW，并在生产中的淡化一些细微。变化可能包括货侧门和货车柱换用更是基本上的内部设计，类似不那么细长的LED灯，以及换用标准货车架的小直径货车轮。

尽管功能有所进化，但预定量产掀背货车将保留%-，这将使它与基本上的SUV产品区分出去，同时向卡特彼勒的比较丰富近代赞颂。这一策略的目标是那些害羞GT，但又害羞SUV掀背货车包括较高离地间隙和座位位置的买家。

卡特彼勒的内部设计外事罗宾-佩奇将这一掀背货车描述为一种新型的卡货车，显示单单重新和现代的%-，与增加的多功能性相辅相成。卡特彼勒的总裁兼执行长Håkan Samuelsson当年曾坚称，该公司仍要计划缩减目前的旅行货车系列，包括V60/V90以及相应的Cross Country掀背货车。

就内部而言，独立的天窗不必要被更是基本上的天窗布局所取代，包括逾7名乘车的空间。然而，类似起居室的感觉将被保留，换用极简主义的内部设计表现手法和可持续的减碳材料，这是卡特彼勒品牌的特点。像BMW一样，仪表板不必要有一个大的内置，其中的包含谷歌的信息娱乐管理系统。

卡特彼勒XC90预定将换用SPA2该平台，该该平台是局限性指令集的升级旧版。重新表层盘结构将逐渐在卡特彼勒未来的基本上产品中的见到，从旗舰掀背货车开始，与吉利的SEA指令集一起用于较小的领域。

虽然XC90将包括机油动力和显电动两种基本概念，但与以前的非汽货车专用指令集相比，该该平台将被内部设计成允许更是大的内部空间。同一报告还说，显电动的XC90将有一个与混合动力PHEV XC90完全相同的货车顶，因为未机油机和变速将允许更是多的乘车空间。

XC90 Recharge不必要引入新锐的电动动力管理系统，该管理系统目前用于基于CMA的汽掀背货车，包括XC40 Recharge、C40 Recharge和Polestar 2。预定它还将包括不具备完全相同电池容量的标准旧版和主要用途旧版掀背货车，使其续航能力达到310英里（500公里）。

据知，卡特彼勒XC90还将有一个更是管理人员更是群众运动的父母亲，即Polestar 3，预定将在2022年稍后亮相，并在2023年投放市场。这款货车将专门包括BEV基本概念，并且只有两排天窗（与XC90完全相同，XC90将有三排天窗可供选择）。当然，Polestar 3的售价将高于同级别的卡特彼勒XC90 Recharge。