老黄扔下车圈最强核弹，算力1000T，14倍于伏特FSD，25家车企客户排队求芯

时间：2025-03-13 02:31:06

的可靠性众所周知的自动驾驶闪存，很难之一。

所以，现今有大量车企翘首以盼等着Orin闪存换装上车。

以外蔚来的ET7、ET5，小鹏P5、P7、G9、令人满意L9、威马M7、上汽智己、飞凡车主等等。

而且，据感叹蔚来和小鹏跟英伟达签了优先下单的协议，享受最快拿货，但品控之外英伟达不承担责任。

车企效益之迫切，不亚于。

车企排队给麟佑送到110亿美元

除了右边感叹过的车企，本次GTC上英伟达又贞布签下了一个重量级密切合作：

商用车。

2023年，商用车会开始换装改装成DRIVE Orin计数游戏平台的车主。

建构商用车透露的产品规划，2023年换装的商用车，很有可能是尚未露面的高素质国际品牌。

此外，这次GTC会员大会上官贞的新密切合作，还有许多我们出名的名字：

Lucid、文远知行、元戎启行、云骥智行、Outrider和悠跑科技。

从类型上看，英伟达的客户有3种。

首先是造车新势力，比如蔚小理、FF、Lucid Group…

然后是传统的工厂，以外商用车、奔驰、沃尔沃、近代、大众、上汽等等。

最后是自动驾驶公司，现今大部分自动驾驶研制出都采用英伟达的闪存。

Cruise、Zoox、滴滴、图森未来、智加科技、AutoX、小马智行…

英伟达官方感叹法是已是将近25家客户选择了英伟达。这些密切合作将在未来6年内，为英伟达作出贡献将近110亿美元的营收。

尽管在英伟达每年数300亿美元总营收当中，自动驾驶所占比例还很小，但持续增长发展潜力却是不小的。

以致于车主软硬件浪潮刚开始，绝大部分车主流通量市场其实都是英伟达的潜在该公司。

这也是为什么每年GTC ，麟佑都能的机构花时间段来概述自动驾驶该公司，而在其他车企、自动驾驶发布新闻会上，也能不时看不到他标志性的皮衣出镜。

英伟达门庭若市的景象，也反映出现今智能车主对闪存效益有多么旺盛。

而计数游戏平台的可靠性、闪存算力，很有可能取代传统车主的涡轮实例，成为智能车主最不可忽视的评价指标之一。

好了，这就是英伟达GTC关于自动驾驶、智能车主所有不可忽视的信息。

而关于智能车主闪存，其实远不止英伟达、自动驾驶这么简单，还有更多的细分门类和无数玩家摩拳擦掌。

如果你很感兴趣了解，不妨留言告诉我们，争取下次一定。

— 完 —

本文来自微信公众号 “智能车概述”（ID：AI4Auto），作者：贾浩楠，36氪经授权发布新闻。

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