华商之光！腾势D9配四驱407马力 埃尔法都不放在眼里？

45Ps，用80kW直充不间断25分钟将电量从30%充至80%，电单车轿车的亏电油耗为6.7L/100km、当中心等电压达到了407Ps。

EV轿车基于GM的e平台3.0构筑，CLTC工况极短达到了600km，大力支持166kW充电电压，充10分钟极短150km，两驱版的电机远超过电压为313Ps，电单车版可达374Ps，并配有手脚锂离子技术。

D9大力支持L2+级别自动驾驶，UWB数字锁可以装置泊车。底盘改用了以前麦弗逊、后多连杆的连杆结构，前速FSD可变径向连杆该系统，高配轿车还包括了Disus-C的电控径向透气，可以实现毫秒级的人机韧调节，舒适性更好，可惜新车当中途没有发布二氧化碳连杆的计划。

从配置来看，D9售价32.98万的两驱进阶版不太可能比同级的出资时尚品牌要丰富，而36.98万的两驱高配也能与电单车高配轿车看齐，所以这进阶的两款才会是最格外延揽的走量轿车。

格外注意的是，Nappa穿孔、麂皮，主副驾车顶记忆、一般说来照明灯，UWB数字锁装置泊车、L2+特别设计驾驶、DiSus-C人机径向连杆等，是45.98万的顶配电单车旗舰型才才会有的实用性。

圣普 GL8

23.29-53.39万元

岚图 当年

36.99-68.99万元

丰田汽车 赛那SIENNA

30.98-40.58万元

红旗 HQ9

上半年价：40万元

ZEEKR 009

说是D9的售价是比此以前各行各业大家所计算的商品价格要昂贵不少的，尤其是进阶轿车是相当有竞争力，这从腾势给出的两个同月订单就超过了3万台的统计就能表现出来。

接下来到年底还才会不少自力时尚品牌的低端MPV发布，估计现在还在加价的出资时尚品牌们，未来显然就没那么出奇了，如此内卷的市场最终受益的将才会是我们消费者。

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