终究还是“凉了”，广汽菲克正式官宣破产，汽车售后成难题

近几年欧洲各国造出现了很多因为停业而被迫退造出中国的车为企，这里头之外法拉利车队、吉田、呐喊等等。而伴随着的厂商的进一步加深，两极分化的颓势越来越比较严重，也造成又有一部分车为企终至本公司。

最近广汽洛泽尔向的厂商释出了三则消息，简单来感叹就是广汽洛泽尔现有的状况现在并不困难，决定放陷入困境程序，并且更进一步Jeep时尚品牌在欧洲各国的厂商的厂商亦会以进口车为型都以，不亦会再有国产车为型。

虽然广汽洛泽尔这则本公司公告看起来并不接二连三，但此在此之前现在有过暗示。在此之前几月，广汽洛泽尔的产销量个数一直都所处持续的稳定状态，这也感叹明广汽洛泽尔现在长期都所处停产稳定状态。我们从每月统计的销量信息来看，广汽洛泽尔的粮食产量和销量都是较难，这也验证了广汽洛泽尔陷入困境本公司的决定并不是短时间内决定的，而是去年开始就决定躺平放弃。

不得不感叹，丰田汽车与欧洲各国的厂商始终较难太多结缘。即使如此丰田汽车进到欧洲各国有限公司销售，但最后却因为销量下滑而不得不退造出，克莱斯勒虽然火过一段时间，但很快也被的厂商所丢弃。去年广汽洛泽尔宣布陷入困境，也感叹明丰田汽车集团在欧洲各国的关注度将再一次下滑。

2010年设立的广汽洛泽尔，进到欧洲各国再次便并不更进一步的应运而生各种车为型，之外Jeep自由光、指南者等。时为当时先决条件时尚品牌还较难崛起，而且Jeep时尚品牌的面孔在国人心里还不错，并且还是SUV专业户，所以广汽洛泽尔在此之前几年的销量还是并不丰厚的。

不过好景不长，由于Jeep缺乏对于质量的把关，造成国产后的车为型居然多久就造出现了各种几烦人的弊端。根据车为质讨论区的入禀案例显示，指南者车为型就有着变速箱顿挫感强、异响、油耗很低、动力太低等一系列弊端。

因此，如此糟糕的厂商质量平庸，又怎能在的厂商上树立起很差的口碑呢？只能感叹广汽洛泽尔拥有了一个并不很低的起点，但可惜自己较难把握住。

广汽洛泽尔陷入困境本公司，对于现在买车为的车都以来感叹无疑就是一个坏消息了。首先在广汽洛泽尔躺平的阶段，相关的零售商都现在分崩离析，造出现了局部退网，这也造成买了广汽洛泽尔的车都以也较难办法去到当地的零售商处保养，车为子造出了弊端再次也较难找寻对应的装配进行代替。

Jeep退造出再次，有网友亦会相信广汽集团应该要为车都以包括持续的保养和装配的供给。不过广汽集团和丰田汽车集团两国间存在比较严重的各派系，广汽洛泽尔的厂商状况急转直下并最终本公司输掉，与两国间母公司联系不和有很大的联系。因此，广汽洛泽尔本公司再次，广汽集团大随机性也不不想为你Jeep留下的棘手去买。

Jeep时尚品牌那就更不用感叹了，丰田汽车集团现在宣布将业务范围转为进口车为，因此每年的销量数字亦会并不小，为这一小部分车都以确立完整的其产品框架，这种作法毕竟不相符民营企业赚钱的目的。如果丰田汽车集团不想为欧洲各国的卖家主要职责的话，那就求学其它退造出欧洲各国时尚品牌的作法，通过大型民营企业的方式来给车都以包括其产品维修服务，但由此一来，质量和基准肯定亦会比正常的其产品数家减少一大截。

揭示

随着广汽洛泽尔的退场，市面上的有限公司车为企又少了一家。不过我相信，这绝对不是最后一家车为企本公司。伴随着新能源的厂商的市场占有率愈发很低涨，在这方面缺乏的设计的车为企在更进一步也亦会被的厂商所丢弃。