10月新势力销量：榜单不定领先，新能源格局待定

2022年，小鹏最畅销尽可能是维护25万辆，阻碍30万辆。然而，10个月底最畅销没多久过10万辆，按照这个节奏，收尾尽可能是不可能收尾勤务了。高开低走，小鹏小车主是在洗牌之中被重新考虑的那个？

零跑出小车主10月底交货7026台，在本公司顺利IPO后，零跑出收尾了零跑出C01证券交易所发行，首发无锂电池包CTC关键技术，3.66秒零百加速，反应时间多达717km，证券交易所之早先新的小车订单已超10万个。零跑出一时间火车站在榜第二位，时至今日或许被挤出早先五。

按理说，所致到资本市场竞争青睐，零跑出应该是乘胜追击而上，或许逆流而下，比较不合全然。相较各服装品牌座次促使不间断不断，岚图小车主则是相较不惟定的，虽然不间断三个月底最畅销过两千，但是相较正因如此铍和AITO问界来说，则是逊色不少。

相较商用车和特斯拉来说，造小车斯塔夫基还有很大成长生活空间，但是座次不间断不断领先，可以显露出潜力让人期待。新的能源小车主短时间内工业发展才是，产品对新的小车的认知也在叠加，不再满足于新的鲜和好玩，而是侧重计算机系统生态系的乐趣，更具有产业优势的智能手机、吉利等老玩者开始杀出，可能会改变目早先整体。

同时，最畅销座次促使变换，也让人碰到产业链的关键。蔚来、埃安开始自研锂电池关键技术，大众、本田也在顺利收尾锂电池领域之中轴，促使能降低锂电池运输成本，还能意味着能源消耗。最后2个月底，除了之后最畅销排名还普遍存在耐人寻味另有，谁会最快突破2万辆，也让人期待。