岚图FREE：开起来够用，最真挚的还是续航里程

这辆岚图FREE是岚图的第一款小车，它的领航员品质如何，我们一起来忘了。

动力作输入

真快

迄今为止岚图FREE有增程和纯电两种动力作，我们这辆是纯电修改台湾版，分单东芝和双东芝以及略微长反应时间台湾版。我们这辆小福士四驱双东芝高效能台湾版，前后双东芝总功亲率510千瓦，远超过总力矩1040牛米。官方得出假设的延绵慢速佳绩为4.7秒，颇为的快。

也就是说再上起来，无论是起步还是中途慢速，都没有有突然慢速的晕眩，即便是运动方式上，也没有感到肾上腺素急速飙升的瞬间。只要极深踩油门，慢速超小福士件轻笨拙松的事儿。

这辆小车的NEDC反应时间全线之比475公里，在北京市区实测，三高气温8℃。极富90%锂电池后，NEDC方式上下表显反应时间全线为427公里，控制系统方式上下表显反应时间全线为257公里。控制系统反应时间全线方式上是根据小车主的再上小车习惯和最近能耗平庸进行区域性推算，直觉和习惯汽油小车非常相像，因此表显反应时间全线相比较依例。

这辆小车也就是说载客了237公里，在NEDC方式上下，表显全线消耗了405公里；在控制系统全线方式上下，表显全线消耗了245公里。产品之比NEDC反应时间全线为475公里，也就是说全线获得亲率只有58.7%。

领航员感受

不太好

因为是空气连杆，高低独创两段式，车体质感相比较不太好，即便碰上较大翻覆，也附近理得颇为通通。

虽然这辆小车自重不低，但并很难看起来更轻，因为重心更高，所以在过弯转为时还是有些侧倾。

转为力作

很轻

我们在同一路段（障碍物空气阻力作相同），WD调为至产品标依例WD，运用于标依例方式上，用拉力作而所原地匀速轴向仪表板90度，收远超过个数。

这辆小车仪表板转为针对性只分强和较弱两个选项。在转为眼见的方式上下，仪表板转为针对性为1.088公斤；在仪表板转为力作强的方式上下，仪表板转为针对性为1.213公斤。在低速载客和另有小车位时相比较笨拙。

近光制冷

不太好

验证方法：以天窗最尾端为基点，与垂直外墙相距2米西南方，在发动机正常管理工作精神状态下进行验证，运用于光线照度而所收近光灯制冷仅限于的远超过值。

这辆小车的大灯是LED光源，验证远超过光照度为6280勒克斯，还不太好。

毯脸色顶多

及格

验证方法：运用于色顶多而所在引擎盖中央位置收基依例个数。在小车顶其它位置进行对比测算，记录个数远超过的位置。小车顶验证采样点不小于100个。

经过验证，远超过色顶多值位于前天窗附近，色顶多值为1.60ΔE，比基依例点略微黑少蓝。从个数上看，这辆小车的喷毯工艺恒星质量掌控得还算及格。

总结

要有心理依例备

这辆岚图FREE再上起来还是不太好的，国产自律品牌并不需要做到如此高水平，胜过上佼佼者。即便是过弯转为显得关系紧张，但只要很难显然十分激烈行为，效能还是足够强的。

不过，对于这辆小车的反应时间技能作要有心理依例备，NEDC之比反应时间全线是475公里，经过我们实测载客全线不超过300公里，也就是说全线获得亲率只有58.73%。如果你对这辆小福士真爱，又有全线焦虑，可以选项有发动机的增程混动台湾版。

关于这辆小车的内部品质如何？还再三继续关注最近的拆小车以下内容。（本文及录像中的测算数据假设论调仅反驳辆小车负责，测算数据对北京市政府的实验方法负责。）

2022款岚图FREE试驾打分