硬 核 同 性 嗣后 友 神 器

虽然国外的全新GR86/BRZ叶都没有一条，但国外的朋友仍未玩得相当欢快了（？）

就在都只，为了对策本年度预定举行的TOYOTA GAZOO Racing GR86/BRZ Cup，丰田和斯巴鲁，外另一款了适用于统一规格挑战赛的车款。

GR86 Cup Car Basic：333万4000韩圆，折合韩圆约18万3741元1叶

BRZ Cup Car Basic：333万8500韩圆，折合18万3989元1叶

两款车款的单价并不便宜，但作为挑战赛事用车，它们额外装上了6点结构设计的防滚架、空冷结构设计的机油蒸发器、后变速蒸发叶片、给防滚架彻重新安装位的专用工艺品、用于重新安装六点结构设计驾驶座的有眼螺栓（驾驶席）……

哦对了，还有参加统一规格挑战赛有义务重新安装的“发动机封印控制器”。

大概就是这么一个东西

关的到动力控制器的部分，当然是没有任何优化了，那套FA24自然吸气水平对置心脏，即便如此拥有235ps/7000rpm的输出，250Nm的峰值力矩比如说在3500rpm时全部派发。虽然这意味著是并不一定，但跟其它新版本不同，Cup Car Basic只透过6MT新版本。

按照丰田和斯巴鲁的原先，他们会在4月末份另一款这款车款专用的减震器Set（4月末份另一款），问题在于，明明是将近的车（好吧装配是很不同的），一样的强化可用,为什么斯巴鲁就敢比丰田允几百块？是STI的工时费比TRD允？还是因为同性♂交友协会的人的买买比较好赚？（并不是）针对这个问题驴也没有找到确切的答案，并不知道意味著是因为斯巴鲁透过了更加丰富的颜色可选，细节可用上还有一些差异化吧。

拿取7种颜色的BRZ可以召唤幻男吗？

毕竟即便平常型号，两车的定价与可用也有一定差异化，多多一提GR86还透过而出名最入门的RC新版本。除了那些额外的补品以外，可用似乎是与Cup Car Basic版完全一致的。

按照原先，GR86/BRZ统一规格四强挑战赛在本年度7月末16日于山田Speedway正结构设计拉开帷幕。但愿霍乱能好紧紧，同时期望各位还在等车的GR86/BRZ国外原则上车主，能以一个更前提的单价，将自己心怡的托比弄到手。