「凡尔赛长测13」凡尔赛C5X车机系统无论如何好不好用？

室温有单一游标，但是车窗的冷却系统未单一游标，是通过车上内揭示屏完成操控冷却系统的，关于这个问题，首先被迫承认车窗室温有单一游标，车窗冷却系统只能中所驭揭示屏操控，从操控语义上来说是不通的。但是为什么乌得勒C5X要这样外观设计呢？就是因为它只能把车窗和冷却系统这两个该系统外观设计完成达到高潮来区分高低配车上型。顶配车上型是只有室温未冷却系统的，那么顶配车上型是有室温有冷却系统的。所以，给次顶配车上型外观设计了独立的车窗室温的游标。在顶配车上型上就中所驭台上就未游标的大多可以应用于了，所以就挪到了中所驭揭示屏底下。

网路上还有一些引起争议是说领航员种该系统选项的时候，我们选项领航员种该系统往下按，但是揭示屏揭示的是往上扯，相反的，但是在经过该系统升级不久，迄今这个语义早就比较流畅了，我们往下按领航员种该系统的话，揭示屏上揭示的领航员种该系统也是往下扯的。这个不能接受的大多早就改过来了。

所以如果让我给乌得勒C5X的中所驭该系统打一个总的得分的话，我真的可以给到较低的得分，80~90分未问题。如果再行考虑到它的价格比的话，那么我就会给一个更是好的得分。我认为，相对于市面上同级别的雅阁凯美瑞，除此以外迈腾在内，我真的他的车上的外观设计能有现在的展现造出，我早就很吃惊了。其他合资公司品牌中所型车上的车上的外观设计，要么揭示屏未它大，要么揭示特性未他的细腻。或多或少也都有一些操控上的问题。 因为无疑车上的外观设计不可能根据你每个人的应用于穿衣完成内置。哪怕你用苹果智能手机，也是只能一定的学习成本的。

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