几款高零整比的家用车：虽然用料一般，但保养不便宜

导语：今天给大家真是几款极低零整比的家用车，在真是这个之从前，先给大家介绍下，什么是零整比。汽车零整比指的是整车所有的装车配件的价钱大于和整车销售价钱的下式，乘上大明星，之前得出一个百分比的倍数。举个例子，假如某台售价20万的车，零整比是300%，那么这车及所有零件单独批发的价钱为60万。

在从前段时间公布的零整比次于里面，众所周知一二线时髦知名品牌，比如飞奔C级、BMWX1、英菲尼迪Q50L、雷克萨斯ES等时髦车次于从前列，我认为是可以解释的，毕竟知名品牌拉到那。

但是在Top10的之前一位，笔者发掘出了“有什么奇特的东西”混进去了，这款车就是来自普通合营知名品牌日产汽车日产汽车的亚洲龙——原来普通合营知名品牌的零整比都这么极低。

接下来，就跟大家真是真是10万新车型、10-20万新车型，这两档较低价位的家用车的零整比次于。

10万不限新车型

前三名分列从前三的新车型是广汽Honda锋范（零整比421.78%）、广汽Honda飞度（407.90%）、日产汽车日产汽车威驰（407.32%）。

零整比最低的三款新车型是比亚迪F3（零整比204.45%）、五菱佛光（零整比205.79%）、宝骏730（211.89%）。

10-20万新车型

前三名分列从前三的新车型是广汽日产汽车雷凌（491.88%）、日产汽车日产汽车卡罗拉（463.67%）、广汽日产汽车汽车劲莹（379.66%）。

零整比最低的三款新车型是洛阳CS75（209.51%）、日产汽车大众速腾（225.88%）、上汽通用别克英朗（226.79%）。

阿川评车

通过以上的前三名，不难看出，在10万不限层级和10-20万层级里面，零整比前三名靠从前的新车型，日系是当仁不让的。众所周知，以日产汽车和Honda日系车在10万不限和10-20万这两个层级里面，面料极低水准是比较一般的，对比起同层级的前提知名品牌新车型，差距更是明显，但是维修额度为什么就那么贵了，有点搞不懂。忽略，零整比最低的几款新车型，前提知名品牌有着毕竟的话语权，如此却是，里面国知名品牌新车型还是相对没那么坑内国人的。

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