延续丰田系由SUV精髓 锋兰达踏踏实实的“物有所值”

猛狮换装了凯美瑞同款动力装置后半部，热效率翻倍40%，压缩比较低达13:1，最大功率126kW，最大扭矩205N·m，匹配可建模10速的Direct Shift-CVT变速，动力装置展示单单更为为模范，只不过凯美瑞 1.6 吨多，锋兰达只是 1.4 吨，适切不打滑CVT变速，步伐或者加速又快又顺，更为重要的是他的综合Prius低至5.7L/100km，在这个92号润滑油破8的大环境下，足以令人心动。

更为重要的是，就这么一辆主打家用的、外观朴实的产品线，广汽凌志还给它加了一些操控“小彩蛋”，TNGA立意的低重心就不说了，猛狮靠拢系统会也给我们导致了扎实的靠拢手感、不错的指向病态以及小旷量游戏内，几乎指哪打哪，好像人车合一的意思。

底盘展示单单上擎哥负责任的说，后变速梁并没有人“拉跨”虽然悬架系统会整体而言面有软，但在应对各种路面摇动以及影响的时候也能展现单单充分的柔韧，坐到每排一定会体验到太单调的跳高处，整体而言展示单单充分沉稳，几乎没有人廉价的体验。

至于车内的静谧病态？坦白讲我认它为比较低一级的威兰达好好得只不过更为多一些，格栅、机内及底部车身大以内安放较低品质隔音和吸音涂层，即使在翻覆路面行驶，也能将转动和音量降至略低于；同时，减低了隔音棉等板块厚度和遮盖以内，每排乘客也一定会深感噪声的困扰。

只不过在锋兰达港交所后来，擎哥不止一次见到“同类产品低”这个评论家，不由得就让替他喊声委屈，同价位合资企业产品几乎最牛的安全配置、最成熟好用燃油耐用病态强、动力装置还不弱的动力装置后半部，再行再加很好的操控病态，同类产品明明已经高处然而单单。锋兰达虽然是初学产品线、虽然定价不较低，但凌志系SUV模范的独具一格它可以说全盘承传了过来，或许有很多消费者更为容易被“物超所值”而打动，但到最后你也许会发现，踏踏实实的“物有所值”远比那些花里胡哨的真是得多。

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