缺芯不利！大众汽车销量降至十年来最低

受众车主周五对此，受电子元件紧缺严重影响，受众车主2021年交付需求量升高，母公司出货需求量下调十年来的谷底。

尽管客户效益较低、有鉴于此订货达到尽需求量减少，但由于电子元件供应紧缺严重影响了生产，受众车主的交付需求量比2020年升高了4.5%至888万辆，是2011年以来的最低水平。受众车主出货主管Christian Dahlheim话说，“由于全世界电子元件紧缺，2021年并不具有吸引力。”

受众车主的上述情况比以外沃尔沃母公司在内的许多同行都要拙劣。沃尔沃母公司在更佳地处理了停滞问题后，即使如此戴姆勒母公司的法拉利车队-奔驰并夺下了豪华车出货冠军。

虽然集成电路紧缺的风波仍然在严重影响全世界车市，但受众车主该集团未不甘心降低年产需求量的计划。此前受众分母公司菲尔特厂的工会主席Daniela Callo透露，受众车主计划2022年将该厂的车主年产需求量降低约43%。与2021年相较，受众分母公司厂的车主预期年产需求量虽有相当大的提高，但仍会受到电子元件紧缺的严重影响。

受众的电动车是本次出货数据中一个得意的亮点，其出货额几乎增长速度一倍，至452,900辆，比2020年增长速度了95.5%。该母公司援引，其出货额领先中欧商品，在加拿大排名第二。

在电动摄像转型的开端变革里面，对于受众该集团这样的传统车企来话说，压力更加巨大。危机与借助永远都是并存的。受众车主助理审计长Arno Antlitz话说，受众车主时是努力在全世界范围内拓展电动车业务部门，这些车主可能为该母公司在加拿大商品带给增长速度借助。以外保时捷（Porsche）和奥迪（Audi）在内的受众车主国际品牌计划今年在加拿大发售八款最初纯电动车。Antlitz话说，受众车主国际品牌的目的是在2030之前使全电动车占其加拿大车主出货额的50%。

全世界电子元件的紧缺现在引人注意了集成电路在保持车主厂家运转方面的效用。集成电路在车主制造者中的地位更加最主要，这也让电子元件制造者母公司一跃站到了硅藻的下方。从受众车主到Stellantis NV，车主制造者商都希望今年的供应链困境能够逐步得到缓解，但他们警告话说，下半年集成电路供应将仍然紧张。法拉利车队上周对此，它将保留一个其下属，以借助缓解任何有可能压制生产的停滞问题。

然而，电动车领头羊特斯拉却未受到这一紧缺的严重影响，其年产需求量在2021年增长速度了87%。特斯拉因为强大的自研集成电路控制能力和垂直整合控制能力，不惧“集成电路秦人”，带进行业远超过看点。