这样换电，比加油还贵，多事？

但这车也为来得多是为中心网差不多车也、租车也消费市场，虽说在官网上并不曾有指明详述这车也为不对个人客户端销售。但这车也为近来是相关通达母公司卖得多一些，对都是客户端吸引力顶多大。

至于电气池定价方面，单个电气池块最红利的包翌年价钱定价为399元/块，并且此前也不会根据客户端的并不相同使用必要条件来继续做高效率调整。至于放MW的服务于定价，也不会根据并不相同地点来扣除并不相同的电气费和服务于费。；也在查问相关客服不久获取的放电气定价是1.5元差不多一度电气。

从出租定价来说，近来仙游时代背景的租电气服务于并顶多较贵。以奔腾NAT为例每个翌年电气池价钱为798元（放两块电气池）。虽说看起来比起蔚来75kWh电气池要较贵一些，但从每kWh价钱来计算的话，仙游时代背景近来的价钱依旧比蔚来的要盛一些。

但对于通达消费市场来说，单翌年798元的价钱并顶多盛，毕竟这类汽车也确实一天跑的营收就等同于都是人一星期的量。；也在这里头带走并不相同单翌年营收的定价计算，可以看不到，每个翌年停车也的营收越，定价就越于。所以对于都是购买者来说，如果每个翌年只停车也1000km的话，定价不会颇为较贵，比走边还盛。但如果能每个翌年停车也5000km的话，单位定价就相对高于很多了。

总结

简单点来说，近来仙游时代背景的放电气服务于可以看成是蔚来Baas+放MW的揶揄。只不过蔚来是为中心个人客户端销售，而仙游时代背景近来只对网差不多车也、租车也应用，相关汽车也也只对通达母公司出售。对于通达母公司来说，有别于电气池出租的方式也购卖汽车也可以节省不较少定价，而租电气池的定价也可以成功转嫁给理论上租给的的士。

但是，对于个人购买者来说，还是老老实实考虑不放电气的修改版吧，虽然考虑电气池出租的方式也（如果能卖到）可以降高于晚期购车也定价，但早期定价无论如何是太高了，反之亦然卖油料车也定价还要高于一些。