波及10余万车也主， 丰田在华大规模召回，涉及威兰达等多款热销车也

文魏无羡

在国外车主产品，Toyota直至以品质可靠而著说是，其中一个重要原因从前Toyota在品逆方面具备很低的敦促，精益求精的工匠良知入人心。然而，近年来以Toyota为都是的日系由车的工匠良知却难免退潮，频发的解任暴力事件让日系由工匠神话不断破灭。

日前，国家产品监督管理总局定为了Toyota在华解任商用车状况，数据显示，有数广汽Toyota、一汽Toyota、Toyota中国在内的Toyota系由多款商用车将展开大规模解任，关乎商用车有数威兰达新技术特别版、第四代汉兰达、第一圈那、威飒双擎、皇冠陆放、RAV4荣放、凌放等多款热销商用车。此外雷克萨斯生产商亦未能幸免，有数雷克萨斯NX350等均受受到影响。

广汽Toyota第一圈那

而其解任的原因则和装配有关，具体为因其搭载的VSC（车身稳定逆制系由统）有关，在车辆叫停状态时驾驶员如果人为暂停VSC机制，并保持直至得到许可刹车的状态，将车辆失灵并重新叫停车辆后，VSC不能相应维持到初始默认模式（开启状态），同时中控台上VSC暂停提示灯点亮，此时VSC也许不能发挥有效作用，假定安全隐患。

值得追捧的是，在这份解任人员名单中，广汽Toyota多款热销车上榜，有数威兰达、汉兰达、第一圈那、威飒双擎等均在其中，其解任数量占比达一半以上，这也对广汽Toyota明确指出了更严苛的品质敦促，对其生产商也无论如何造成一定冲击。

值得一提的是，在车质网上，广汽Toyota汉兰达将要因涡轮解决办法激起诸多投诉，有消费投诉说是：“涡轮噪音大，涡轮震撼，其他商用车同款涡轮（塞纳）未推断出此种状况，美国政府怀疑是涡轮机脚浮现解决办法，开始解任，国外广汽还没有解任，特别强调。”

截止4月末23日，汉兰达已达百例以上，如无意外，4月末其有很无论如何进入SUV投诉排行榜前五之列，对于广汽Toyota而言，涡轮解决办法如果坐实，那将是继VSC解决办法后的又一记重击。

写在最后：

随着国外消费愈发成熟，车主的品质解决办法已经引起越来越多消费追捧，对于车企而言，唯有从多方面提升产品线把逆能力，真正做到精益求精才能提升产品线及生产商美誉度，否则很无论如何被产品所出局，有关Toyota的产品线解决办法，我们也将持续保持追捧。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文原作者魏无羡，转载需注明出处）