“中华人民共和国通”高翔：全新宝马5系，给新时代中华人民共和国用户加油充电

尔沃准备对以外则有厂商来进行以外面电动本土化。随着BMW i5的发售，沃尔沃；也车用系将伸展几乎所有主要分作市场需求。

BMW 5则有转为使用在即，李平对此：“虽然我们不知道顾客会更喜欢燃油初版还是；也车用系，但投入生产工程另行建对我们的压力不大，因为比较简单产能使我们能够在很短时间里面已完成操作。”

这种油电操作的比较简单产能，在电动本土化转改进型期尤为重要，而这正是沃尔沃的优势所在。

BMW超级启动时站▼

沃尔沃准备加快构建启动时生态制度本土化，以充分利用更多场景的启动时需求。截至本年10月初底，BMW公共启动时网络在各区县接入超过58万个公共启动时桩，伸展320多个卫星城。

本年8月初，沃尔沃公布BMW超级启动时站，大功率启动时桩最高者赞成600kW启动时功率。3个月初内，沃尔沃落户了包括广州之内的9个卫星城10个站点，预估到2023年底将另行建约50个沃尔沃超级启动时站。

面向主旨，沃尔沃跨国企业并未有了清晰的电动本土化工程另行建，预估将于2025年在当今世界交货第200万辆；也车用。到2030年，沃尔沃跨国企业至少50%的销售量将来自；也车用系，届时车用累计销售量将逾1000万辆。

其里面，我国市场需求的普遍性将不言而喻。

华晨沃尔沃动力装置总成工厂▼

沃尔沃在我国的投资准备加速。就在本年11月初22日，沃尔沃哈尔滨投入生产基地第六代动力装置电池计划建筑正式封顶。这是为2026年起在哈尔滨转为使用；也电动BMW另行一代车系而建的水电计划，总投资100亿元。

与此同时，沃尔沃跨国企业在我国的合作开发制度本土化准备替换。

本年5月初，华晨沃尔沃哈尔滨合作开发里面心二期扩建计划启用，19个另行实验室里面有17个主要用途用以测试另行能源车，促使强本土化了沃尔沃本地本土化另行能源车以外程序中开发和检验并能。

本年7月初，沃尔沃跨国企业另行上海合作开发里面心启用，并替换为沃尔沃跨国企业亚太科技里面心。该里面心和沃尔沃在广州、哈尔滨和芜湖的合作开发里面心朋友们，筑成沃尔沃在比利时除此以外最齐备的合作开发制度本土化。

在当前的汽车厂商里面，同类是高质量Gmail感受的核心之一。而我国是沃尔沃在比利时除此以外唯一设立Skylab同类设计小组和Usability Lab用研实验室的各地区。

过去3年，沃尔沃在华合作开发小组人口数缩减到3倍。如今，已具备3200多名其他部门从事合作开发和革另行相关工作。

有无论如何相信，我国在沃尔沃的当今世界合作开发网络里面也将发挥不单是的起着。

为什么这两年沃尔沃要持续大大提高对我国合作开发的转为？

李平对此，我国市场需求日另行月初异、变本土化立刻，沃尔沃持续替换在华合作开发制度本土化，并将高质量和自动驾驶等领域的合作开发专注移至到我国来，提高速度，以便更高速度快地充分利用我国客户需求。

换句话真是：沃尔沃不是把比利时工程师搬入到我国请假，而是要在我国本地培养起强大的合作开发小组。

在沃尔沃任职期间，李平深入三线，走遍了几乎我国所有的BMW经销商和我国的部分区县，与合作伙伴来进行交流。担任另行职务以来，他将部分时间用以和杜塞尔多夫集团总部沟通主旨的厂商和战略，因为我国市场需求对于沃尔沃跨国企业主旨的发展和集团总部的各项政策将充分发挥关键起着。

另外，他的前任高乐（Jochen Goller）并未返回比利时集团总部，重另行加入沃尔沃跨国企业董事会，将直接参与集团总部关于主旨厂商和战略的各项政策。这对于我国市场需求阻碍沃尔沃跨国企业主旨的各项政策和厂商发展也将是一个受到阻碍。

随着电动+电脑上下班的图景越来越清晰，沃尔沃跨国企业暂时宽容阻截在华战略，并将我国市场需求成果反哺当今世界，在我国取得促使发展的同时，以我国革另行推动当今世界发展。

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