新一轮的产品攻势，本国10月销量回暖

截至10月底，广汽丰田、改进型丰田售出共计售出均激60万辆。

2021年11月底3日，丰田华北地区刊发同类型售出数据库说明了，10月底售出为14.84万辆，营业收入增高17.87%，1-10月底共计售出为125.62万辆，营业收入下滑11.15%。其中混动车为HG交换机售出激2万辆，1-10月底共计售出为19.08万辆，营业收入增长26.2%。

售出下滑减缩

对于售出增高原因，丰田华北地区称，主要是受部件供给关系紧张的受到影响所致。

据了解，自往年12月底起，车为也行业缺乏芯片面临停产的疑问就开始困扰诸多车为企。系统性数据库说明了，全球车为也行业可能因芯片供给疑问损失 610 亿的出货额。直到现在，芯片供给疑问仍未彻底解决。

11月底1日，华北地区车为也流通Association重新组建威尔森刊发的10月底市场竞争洞察报告说明了，分析10月底售出为170.5万辆，营业收入下滑11.9%。华北地区车为也流通Association副秘书长郎学红表示，“芯荒从二季度开始显现， 6、7下半年是高峰，其中合营时尚品牌受到的受到影响最大，10下半年芯片仍然供给，但缺口有所减缩。”

丰田华北地区全面性10月底出货14.84万辆，与往年同期相比仍呈现下滑趋势，但做到环比增长22.17%。系统性资料说明了，丰田华北地区已连续两个月底环比增长，10月底售出为上周继3、4下半年之外的最好售出业绩。

分时尚品牌来看，广汽丰田10月底售出激7.77万辆，1-10月底共计售出61.8万辆；改进型丰田售出激7.06万辆，1-10月底出货激63.8万辆。

多款商用车为刊发

车为也芯片供给不足造成了的岌岌可危受到影响有所减弱。与此同时，诸多合营新公司自始逐步增大在华北地区市场竞争的的产品格局。2019年底至2020年初，广汽丰田皓影与广汽丰田威兰达其间香港交易所，商用车为催生两时尚品牌售出做到快速增长。近日丰田、丰田、日产等开启在华新一轮的产品进攻。

以紧凑HG轿车为市场竞争为例，上周9月底24日，改进型丰田第十一代思域自始式香港交易所，9月底28日，广汽丰田新款凌派焕新登场，此外，广汽丰田还同时刊发了革新运动紧凑车为“HG格INTEGRA”，作为思域姊妹车为HG，HG格自客串之日日后受到外界诸多重视。此外，MPV市场竞争也在早先拉开序幕多款全商用车为HG香港交易所，广丰赛会那、起亚嘉华掀起MPV市场竞争取而代之热点。

另一全面性，一个大电动本土化的浪潮，继许多人、通用刊发电动本土化大战略后来，丰田华北地区也自始慢速自身电动本土化以前的脚步。

预见5年将发售10款纯商用车为

10月底13日，丰田华北地区举办了Honda华北地区电动本土化大战略刊发会，自始式刊发全新纯商用车为时尚品牌“e:N”。丰田原先预见5年将发售10款纯商用车为HG。在2030年后来，丰田在华北地区发售的所有商用车为HG将为纯商用车为和混合动力车为，并将便投放取而代之燃油车为。

10月底29日，广汽集团刊发公告称，新公司执委会通过了《关于广汽丰田HQ车为HG工程项目的议程》，允诺合营企业广汽丰田车为也有限新公司HQ车为HG工程项目的实施，同时，审议通过了《关于广汽丰田新能源车为产能增大建筑工程变更的议程》。调整据统计12万辆新能源车为产能增大建筑工程大多内容。

根据议程内容，可以说明了广汽丰田自始全面慢速电动本土化进程。另据了解，广汽丰田纯电动本土化车为HGe:NP1将于2022年中旬香港交易所。

此外改进型丰田全面性，e:NS1和全新纯电GTe:N Coupe Concept已于近日客串。据悉，改进型丰田将原先在2023年前投放激过10款电动本土化车为HG，2025年前电动本土化车为HG市场竞争份额将翻倍50%以上。

电动本土化开始逐步带进大趋势，而在丰田的电气本土化铁路征程中，华北地区市场竞争也将占据不可或缺不可或缺性。现阶段国内外混动市场竞争，广汽丰田、改进型丰田位处第一一线，而当电动本土化车为HG席卷而来，可以预期两大时尚品牌或将延续此前占有优势。

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