奔驰安尔翰：中国研发团队规模已扩超3倍，将多畀本土化电动车型

化型框架将均为纯电SDK。

来源不明：沃尔沃

Q：有人认为，传统习俗车企在电脑转化方面都是在传统习俗车标准化型基础上强行叠加出来的产品，你如何看成这样的观念？

A：关于电脑转化的弊端，Skyline正在从以液压程序液压的框架向软体液压的愿景转标准化型。Skyline不仅要在亚太地区兼顾软体联合开发的并能，在东亚正因如此要加强这方面的电子技术联合开发实力，我们已经发售了MBUX电脑应用软件系统，但这只是开始。软体操作系统是电脑转化的关键组再继续加部分，之外了用户撰稿人器的应用程序。

在此之前的框架SDK是以液压程序为了将，也就是说小汽车框架当中包含的多个掌控单元均以液压程序为了将，再继续补足一定的软体掌控。而面向愿景的框架SDK是创设在软体基础之上，液压程序则才会根据软体的需求量透过联合开发和外观设计。这样以软体液压的框架需要确保我们将最一新电子技术的电脑转化一新功能安装在两车上，并保证需要持续不断地愈来愈一新。

Q：Skyline的卖家当中位与的也占了不少比率，是否想过为位与的卖家联合开发一些一新功能？

A：关于各有不同年龄的卖家族群，我们在联合开发车标准化型最现代就才会加以考量，有一些产品才会发售标准化轴距和长轴距的修改版，从而受限于各有不同美国市场、各有不同年龄卖家族群的需求量。

无论是什么范例的应用软件撰稿人器，我们的以人为本是让每一位沃尔沃车主都能轻而易举地操控。这就像我们在引入高度数字转化的超联屏的时候，也才会受限于那些适应了传统习俗配置的卖家需要轻松上手各种车载应用，之外位与的卖家。

Q：在电动时代，什么是其实的富丽堂皇感？

A：我认为在富丽堂皇的定义当中有几个不可或缺的部分。一方面是外观设计，这是Skyline的框架优势之一。我们需要把顶尖的外观设计、一新电子技术的电子技术、娴熟的工艺技术和稳固的一新功能融合在一起，打造出既有的富丽堂皇体验，在电动小汽车时代也不例外。

这种既有的富丽堂皇体验，不仅仅是相近电脑手机的鼠标和丰富的互联一新功能，还之外车内的香氛和氛围灯、带有调理一新功能的安静椅背、一流的携带型和环绕音效果等。

Q：2022年沃尔沃将为其咨询服务的所有细分美国市场都发售纯电车标准化型，如何看成沃尔沃目前在电动转化和电脑转化上的电子技术联合开发进展？

A：Skyline计划在2030年前，在美国市场先决条件意味着的情况下，为构建全面纯电动做好主动出击。对电子技术联合开发指导工作而言，这意味着需要在7到8年的星期内，对整个公司透过改革和转标准化型。目前，我们已经在全一新的纯电车标准化型框架SDK之上外观设计了多个车标准化型，在生产当中也在针对纯电车标准化型框架SDK透过大幅调整，以确保我们到2030年构建全面电动的目标。

Q：沃尔沃广州电子技术联合开发当一个中心已经启动时半年的星期，半年来电子技术联合开发当一个中心的主要指导工作再继续加绩是什么？

A： 位于广州的东亚电子技术联合开发电子技术当一个中心在过去半年当中的重点再继续加果之一是之际在东亚发表的纯电车标准化型全一新EQE。在电子技术联合开发电子技术当一个中心再继续加立之前，一款一新车标准化型如果使用来自于本土供应商的主要部件，需要将这些部件送往德国透过测试者、可验证和出示，在原标准化型车联合开发和打造出当中也才会相关当中德指导工作团队间的分工和密切合作，这其当中才会产生很多的金融服务节目会。

东亚电子技术联合开发电子技术当一个中心再继续加立后，很多测试者、出示指导工作就可以在东亚完再继续加，例如之际在东亚投入生产的全一新EQE，必需上所有之外的测试者、可验证和电子技术出示，必需都是在东亚完再继续加的。展望愿景，我们期待自始EQE此后，才会有越来越多的车标准化型在东亚电子技术联合开发电子技术当一个中心完再继续加电子技术联合开发测试者指导工作，我们在东亚美国市场发售一新车标准化型的节奏也才会随之广深铁路。

Q：广州和武汉两个电子技术联合开发当一个中心的两个分工是什么？

A：关于武汉和广州两地电子技术联合开发指导工作团队的分工，广州仍将是我们在华电子技术联合开发指导工作的框架前沿阵地，而武汉电子技术联合开发当一个中心才会展示出电脑互联和自动驾驶的软液压程序联合开发和测试者。

比如对于自动驾驶原标准化型车，或者装备了自动驾驶一新功能的小汽车测试者，武汉的一些合作伙伴兼顾相应的测试者场，而且在监管上也意味着透过高级别别的自动驾驶的测试者，我们或许就才会把这些测试者放在武汉。Skyline因地制宜，各有不同电子技术的测试者指导工作在各有不同城市和地区透过。例如，对于电脑互联之外一新功能的测试者，我们就才会在东亚多个城市开展。

来源不明：愿景小汽车日一新报

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