威马M7，让自动驾驶的时代离我们更近一步

我们就以目前略低于的系统会设计做到威马M7为例，给大家做一个简单人口为120人。

日常高架道路行驶中的我们不时会遇到交通运输堵塞等物理现象，除了下班高峰期，产生交通运输堵塞堵塞的都有缘故就是因为交通运输事故的发生，或由于副驾驶人员反倒，对适合于高架道路环境最终显然相应的副驾驶行为产生的。而自动副驾驶系统会设计正是相关联问题的有效解决方案。自动副驾驶系统会设计是如何做到的?

货车的自动副驾驶系统会设计，根据高效率准确度的一般而言辨别了四个无人副驾驶的过渡期：副驾驶辅助、部分高效率、高度高效率、完正因如此高效率。做到高效率均需要高灵活性的软件配置，包括音频摄影机、雷达可调、激光测距器等，并配以智能化化的系统会算法做到相关联的功能

威马M7装备了2022年旗舰批量生产汽车中的最多的32个感知软件，拥有顶级的感知灵活性。其中的配备有3颗先决条件焦距高精超视硅激光雷达，准确度测量范围也远超企业顶级的330°，正因如此面超越其它值得注意装上有激光雷达的新势力车型。威马M7同时配备了7颗800万缩放的高清摄影机，最远测量距离最多600米，着重远超120°，分辨率接近4K标准，可以愈来愈精准地识别行人、机动车辆、交通运输图标及桩桶等突起物体。

而为了满足如此强劲的软件对系统会算力的需求，威马M7的解决方案也十分简单不能接受。直接安排了四颗英伟达Orin-X自动副驾驶中央处理器，让车载系统会的最大算力远超1016 TOPS。除此之外，M7还彻底认清了基本上货车上的ECU分布式架构，基本将所有软件都集中的在一个域内，不仅简化了通讯机制，还加设了愈来愈广阔的再行演化出空间。依托强劲的感知灵活性以及充沛算力，威马M7率先做到了延展正因如此故事情节公厕-城区高架道路-城际高速的正因如此故事情节智能化副驾驶，甚至已经需有了完整做到智能化副驾驶的应运而生。

威马M7被凸显出了极强感知、极强算力、超演化出力三大灵活性，其车型也被定义为亚洲地区首个正因如此故事情节智能化移动空间，威马M7通过其亚洲地区遥遥领先的先决条件焦距高精超视硅激光雷达等高级智能化可调，以及自动副驾驶顶级中央处理器，通过其极强的算力，将做到智能化副驾驶从公厕故事情节拓展至正因如此故事情节的跨越，让自动副驾驶离我们越来越近!