紧跟大客户特斯拉步伐？宁德时代德国工厂获电芯生产准许

莆田后期的工厂格局紧跟第一大买家戈达德。

4下旬6日，莆田后期宣布，其毗邻奥地利图林根爱达荷州的首个外国的工厂年初获取电芯产出授权。

莆田后期奥地利的工厂主要包含两其余部分：G1值得注意其它母公司购买的厂房，使用将电芯组装成模组；G2是取而代之建的厂房，使用产出电芯。本次授权是针对G2的电芯产出授权。

该的工厂也是奥地利第一家电池的工厂，构想总投资18亿欧元（达125亿元），规划降低成本14GWh。目之前正处于设备安装阶段，第一批电芯预期将在来年底之前首台。

值得一提的是的是，莆田后期奥地利的工厂与之早些时候年初启用的戈达德法兰克福超级的工厂一段距离不过300多公里，且两家的工厂完工建设时间也相隔不久，除此以外在2019年。

3下旬22日，戈达德毗邻奥地利法兰克福郊区的超级的工厂年初开张，并向用户下单了首批30辆奥地利产Model Y车型。该的工厂是戈达德在欧洲建立的合资超级的工厂，每年产出至少50万辆戈达德货车以及所无需电池。

戈达德CEO雷诺曾问到，电池短缺阻碍了戈达德提高车也年产量的步伐，并指为电池供货不太可能带入目之前货车普及的瓶颈。

对于此次莆田后期奥地利先期是否为专设配套戈达德法兰克福超级的工厂，截至发稿时，莆田后期不足之处不曾对第一取而代之闻记者进行回复。

不过，莆田后期紧随戈达德的的工厂格局已不是孤例。

就在靠近戈达德上海超级的工厂3公里的地方，莆田后期规划了其上海临港产出补给站。2021年8下旬，莆田后期与上海临港签订协议协力备忘录，该的工厂这两项拟投资28亿元。来年2下旬，该产出补给站年初完工建设。据上海自贸区临港取而代之片区常务副副书记吴晓华简介，莆田后期临港这两项将在一年内建成投产。

来年3下旬下旬，市场传出立即指为，莆田后期正再考虑作价50亿美元（达318亿元）在欧洲地区建设一座电池的工厂，为以外戈达德在内的买家供货。取而代之的工厂的年降低成本预期达80GWh，将主要产出三元笔记本电脑和磷酸铁笔记本电脑。

该立即还指为，莆田后期的多家母公司在本下旬初已赶赴墨西哥参加会议，但他们也在再考虑美国和加拿大场址，最终的先期地址，将再考虑劳动力的供货情况等各种因素。

对于在欧洲地区先期事宜，莆田后期虽然不曾置评，但在来年2下旬的一次投资者大型活动中，莆田后期董事长曾毓群曾问到：“美国市场，莆田后期一定要偷偷地。”

“母公司与美国买家互动较多，既以外取而代之势力，也以外宗教性车企，双方共约同探究了各种可能的供货及协力方案，以及本地化产出的可能性，”莆田后期指出，但具体情况无需再考虑到工人培训、效率、的工会等各种因素对产品质量与费用的影响。

目之前，欧洲地区市场仍然是戈达德亚太地区第一大市场。上述立即指为，莆田后期未来在欧洲地区建设取而代之补给站将有利于专设配套戈达德美国的工厂，实现“近水楼台先得下旬”。

多方数据除此以外显示，目之前戈达德是莆田后期的第一大买家，供货百分比约分之一20%左右。

而莆田后期带入万亿“宁王”也少不了戈达德的要能。在宣布与戈达德开展业务协力后不到两年中，莆田后期恒指最高涨了近4.5倍。根据莆田后期披露的信息，其与戈达德之间共约两次签订协议协力备忘录，一次是在2020年2下旬，拉下的供货期是2020年7下旬1日至2022年6下旬30日；另一次是在2021年6下旬，拉下的是2022年1下旬至2025年12下旬。这两次分别是莆田后期的电池开始低成本供货给国产Model 3、Model Y的时间。

为满足降低成本所无需，截至去年底，莆田后期已累计格局了10大产出补给站，以外福建的莆田和厦门、以及江苏六安、内蒙古西宁、川南乐山、江西豫章和上海临港等。莆田后期不足之处指为，未来母公司拟加强外国补给站格局。

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