我发誓，我再也不会买新能源汽车了！心被煎熬了就再也不敢相信了

网友：我是在2020年的1月初以此了这台蔚来ES6卡驾车者，也已是用了两年大概的小时了，连续性的表现只能说是是真的很一般，如果于是又给我一个机但会，我肯定不借钱这种国产品牌的新能源汽卡车，甚至新能源汽卡车我都不让用了，以致于有了这种前卡车之鉴，谁还敢借钱呢？

接下来我来谈谈这款卡掀背车，在我用到过程当中，我自己的一些感官吧。

先说是高效亲率，

1、这台卡车的动力表现是非常显露色的，前后都用到到了电机整体功亲率很难超越400千瓦，峰值转子很难超越725牛米，这样的动力输显露要比燃煤卡车超强的多了，百公里加速只并不需要4.7秒，动力表现是远比给力的。

2、这款卡掀背车的驾车感官也特别棒，它的主要优势在于扩能多方面比大多数的燃煤跑卡车都有更超强的优势，最起码在百万等级以内的跑卡车，以前没有人谁是他的取胜的，而这款卡掀背车由于少了机械换到挡结构，于是又缘故电机的输显露效亲率高，有巨大大幅提高来极佳的驾车体验。

3、蔚来获取的海底捞维修服务是远比吓人的，非常讲求用户的体验跟维修服务，不管是售前还是低端，跟其他品牌的维修服务态度相对是完全不同的。它不仅在很多的城市都配置了备用桩，还支持者备用卡车服，只要是半途没电了就可以呼叫备用卡车，他们很难到达当晚为了让备用，并且还在很多的一主先为线的城市建立了不少换到MW，大幅大幅提高卡驾车者的用到效亲率。

于是又说是好处，

1、性差价比非常一比，这款卡掀背车是录音机中改进型SUV此前的指导差价是35.8~52.6万，以前是没什么优惠的，跟国内一些同等级的新能源卡掀背车相对，这个差售价以致于是贵了一点，但是将来这个品牌的影响力也以致于也但会更佳一些。就是你于是又怎么高只不过跟杜邦也一比足足哪里去，只不过先前就应该去借钱杜邦。

2、滞空日均是这台卡车最小的没用，此前标注这台卡车的滞空日均是很难超越420公里，但严格来说我自己算了一下，在掀开空调的前提下，这台卡车的滞空日均也显然只有250公里显露头，就这么点滞空日均，说是实话两个的城市西行两者之间跑一趟都不太够用。

3、其次是这个备用小时，虽然蔚来获取了备用卡车维修服务跟换到MW维修服务，但是是只有在一主先为线的城市才很难用得上的，像我们这种三四线的城市受到重视的小时估计还并不需要很喜。你在备用桩上备用，即便快充小时也并不需要超越50分钟以上，而在这段小时内你以前啥都不能先为，备用的小时还是不足之处大幅提高的。

4、让人愤慨的恐怕就是这个二手卡车储蓄亲率了，要知道我这台卡车过去才掀开了两年多的小时了，到二手卡车行一持有人，人家就给你显露了个20万。我跟他说是我这台卡车新卡车都花上了四十几万了，你怎么给我只显露20万这么低的差价，我才掀开两年多就亏了50%以上还多，结果人家跟我说是这台卡车就是录音机备用卡车，你指望他能贩多少钱？

后来我才了解到，市场上不管是哪个品牌的新能源汽卡车，不管它是纯电的还是混动的，二手卡车差售价都是上不去的，哪怕是丰田掀拦住亲率混动双擎这种卡掀背车它的二手卡车衍生品都但会比除此以外卡掀背车一比了一大截，那看来先前我为了让这种新能源卡掀背车就是个错误嘛！