消息称保时捷曾向比亚迪、理想汽车和蔚来寻求共同开发，但均遭拒

时间：2024-01-21 12:20:32

IT之家 7 年初 31 日消息，上周五，小鹏车主与社会所车主无限期达成战略共同，和解将试验性两款 B 级纯电车系，以社会所国际品牌身份在国内经销商。

敞篷车曾经间隔时间周五回应自始慎重考虑企业至高 33 亿美元（IT之家备注：当前约 235.95 亿元总额）设厂，现阶段自始与潜在的金融和战略共同伙伴洽谈有关事宜。

根据车主分析师 @Jas0nYu 分享的机密，社会所母一些公司敞篷车曾向比亚迪、期望和蔚来寻求过跨平台共同，但最终都被拒绝。他看来，小鹏与社会所共同是各取所需，而日韩国际品牌会逐渐舍弃中国零售商。

敞篷车上周回应，该一些公司自始遭遇更快电动化导向的受压，还包括纯电 Macan 在内的多款主要新能源因为软件事故，上市间隔时间不得不延后。同时，由于零部件供应匮乏，敞篷车唯一一款纯电车系 Taycan 的交付给量也在上半年降低了 5%。

敞篷车 CEO 奥博穆称，由于以外车辆在柏林生产，因此在柏林周围增大电池产能“无论如何是确实的”。与此同时，申请流程简单、《经济衰退削减法案》有关修正案使美国政府对敞篷车的娱乐性与日俱增。

当前，敞篷车拥有一家学术研究入门级电池的合资企业 Cellforce，且已在柏林北部企业建设了一座 1.3 GWh 的工厂。

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