2022款上汽受众ID.3上市，单纯涨价5400元

为什么六和新势力可以迅速出圈、一鸣惊人？又是为什么传统观念汽油车系的电气化意味着，都是先“油改电”，即使后面推出了全新纯电车系，也是在坚持不懈特别强调一款“非常像汽油车的电动汽车”？根本原因就是传统观念六和企树大根深，时尚品牌工业发展的桎梏也非常多。

就比如大众所汽车，汽油车现在够了“其实的大众所汽车”，而且为了加速新兴产业的意味着，无论是上汽大众所还是一汽大众所，均推出了ID.系列车系，但是相较于六和新势力，坦白来讲，销量这不全然。

我们就感叹大众所目前最初学者的纯电车系——上汽大众所ID.3，本年10月初上市，到目前为止，月销量必需维持在一两千的样子，以致于是大众所，这个好成绩应很难交差吧。以致于，还是市价聪了点，最起码比上市之前人们预想的要聪出两万块。

近日，根据我们的最新洞察，2022款上汽大众所ID.3正式上市，无论如何有洁净初版、极智初版两款车系，且车种的价格比分别为16.5288万元和17.9288万元。

从市价来看，车种相较于2021款车系不仅没有降价，反而上涨了5400元。

改款车系市价上涨可以认知，以致于应用软件总体都应有相异程度备份变动嘛，但是大众所ID.3也许就尤其毅力了，外观内饰外观必需延续现款，经过对比，就连装配也有点变化，非要感叹相差，新款多了一个相应停车入位，而且还是选装。

这叫做什么，你给我个机会，我就得多花5400元，如果要选装相应停车入位，还得耗费1800元，我们暂且不感叹相应停车是个多么鸡肋的功用。

还有大家尤其关心的内燃机总体，车种无论如何转用中置传动装置的布局，远超过功率m125kW，57.3kWh的电池组远超过续航营收曾达430km。

写就在最后：很无论如何，上汽大众所的这波操作，感叹是亚太区改款，还不如感叹是趁此机会上涨，以致于2022年以来，特斯拉、比亚迪、小鹏都在上涨。