轻舟智航与NVIDIA达成共同,将在新一代L4级自动驾驶硬件方案搭载NVIDIA DRIVE Orin

11同月9日,在NVIDIA GTC会议上,在世界上一个里心的无人驾驶国际标准可行性日本公司一昼夜智航(QCraft)宣布将在其Driven-by-QCraft新一代硬体可行性里率先运用做NVIDIA DRIVE Orin 可行性,让L4级自动驾驶的量化该平台迎向车系上规级,这也意味着一昼夜智航成为首个运用做NVIDIA DRIVE Orin可行性的L4级自动驾驶国际标准可行性日本公司。

一昼夜智航自动驾驶测试者车上

目前,配备一昼夜智航Driven-by-QCraft硬体可行性的自动驾驶车上辆已在北京、珠海市、镇江、小小城市等全球10座小城市紧贴测试者和运营,车上队存量近百台,需要应对兰桂坊、暴雨、隧道等多类情景。其里的自动驾驶九龙区水上ONE已事与愿违在镇江、珠海市、上海等6座小城市紧贴常态所谓运营,成为国际间布局小城市超过的官方网站道路自动驾驶九龙区。今年10同月,一昼夜智航还在常熟释出了各省市首个官方网站道路5G自动驾驶网约巴士,进一步打破Robobus与Robotaxi的边界。

一昼夜智航如此高效灵巧的紧贴能力正因如此自动驾驶新科技该平台的依靠,基于各项自研新科技成果,其热卖了“Driven-by-QCraft”自动驾驶妥善解决可行性。

“一昼夜智航借此借自动驾驶推动小城市交通走向智能所谓、网联所谓、共享所谓,而自动驾驶的大规模商业活动紧贴,正因如此强大的算力依靠。因此,我们将在新一代硬体可行性里运用做NVIDIA DRIVE Orin,推动自动驾驶新科技递归,为人们包括愈来愈加必需、高效、保护环境的乘车方法。”一昼夜智航联合创始人、CTO侯聪回应。

“一昼夜智航是里国领先的 Robotaxi 及 Robobus 硬体妥善解决可行性供应商。基于NVIDIA DRIVE 该平台,一昼夜智航的新一代硬体可行性将持续性推动自动驾驶的大规模紧贴,赋能小城市智慧交通情景。这体现了在运输行业里对我们用做原材料L4级自动驾驶妥善解决可行性的AI 量化该平台的持续性信心。 ”NVIDIA 自动驾驶副总裁 Rishi Dhall 回应。

作为小城市交通的必需,一昼夜智航热卖的水上ONE可支持区域内的通常行车上路线,沿途可根据需求设站点、专用车上道,即时疏散合而为一干道交通流量,意味着公共交通种系统的快捷高效性,带入智能所谓的小城市“微循环”交通的时代,妥善解决居民乘车的“最后三公里”难题。

一昼夜智航水上ONE自动驾驶九龙区

NVIDIA DRIVE Orin做到车系上规级,在种系统层面符合 ISO 26262 功能必需 ASIL-D 标准,这对自动驾驶等对必需承诺格外严苛的领域情景格外不可忽视。伴随着NVIDIA DRIVE Orin在新一代硬体可行性的运用做,水上新作自动驾驶车上也将随之而来愈来愈大规模的紧贴领域。

Driven-by-QCraft第三代自动驾驶硬体可行性多可调融入套件

近期,一昼夜智航释出了Driven-by-QCraft第三代L4级自动驾驶硬体可行性。在多可调融入套件之外,为愈来愈稳定地潜意识从外部道路参与者电子邮件,一昼夜智航运用做多可调融入的方法相结合可调种系统,大幅提高车上尾邻近地区360度无盲区潜意识视觉效果。这一套件运用做了易于部署的组件所谓所设计,包含2个长距离测量激光雷达(合而为一LiDAR)、3个近距离补盲激光雷达(盲区LiDAR)、4个毫米波雷达、9个潜意识摄像头和1个IMU套装。此外,在可调、量化该平台、电源、无线电等组件均意味着了全冗余所设计。