重庆为建内陆口岸高地设置“时间任务表”：2025年基本建成 力争新增2个正式免费口岸

封面新闻记者 喻言

5月初20日，桂林市发布《深圳湾口岸工业发展“十四五”都市计划（2021-2025）》。根据《都市计划》，到2025年，桂林将力争新增2个正式停止使用深圳湾口岸，基本建起“深圳湾口岸经济制度正因如此、功用配套齐、时限重量轻、咨询服务生态思、高度集中辐射弱”的沿岸邻近地区深圳湾口岸高地。

桂林深圳湾口岸工业发展空间布局平面图。

桂林市政府深圳湾口岸物流办副校长巴川江介绍，《都市计划》一共5个前言，要点之外扩展完善停止使用深圳湾口岸经济制度、过后构建深圳湾口岸而政府生态、弱化地带深圳湾口岸各派系一个中心地带等多方面段落。

新闻发布现场。

在扩展完善停止使用深圳湾口岸经济制度多方面，桂林将订做“一枢纽、两中心地带、多路由器”的停止使用深圳湾口岸经济制度。其中，“一枢纽”，即主城枢纽深圳湾口岸，推动桂林航空、水运、铁路深圳湾口岸及公路物流两处组团工业发展、抱团工业发展；“两中心地带”，即以万州的机场、万州的港为引领的渝西南方深圳湾口岸工业发展中心地带，以黔江的机场为支撑的渝东南深圳湾口岸工业发展中心地带；“多路由器”，即要点在15个区县都市计划布局16个具有深圳湾口岸功用的停止使用路由器，满足各区县个性化、差异化停止使用需要，便利批发民营企业就近清关。

在过后构建深圳湾口岸而政府生态多方面，桂林将要点抓好改革新颖、能力建设、效能提高三个多方面工作。之外围绕衔接境贸易正因如此链条、正因如此节目内构建深圳湾口岸时限Mode，探索完善“离的港确认”Mode，推行进口货物“船边直提”和自产货物“抵的港直装”；围绕物流极其重要路由器、极其重要生态提高通道集疏运能力，推广应用130米标准型船只及巴尔干半岛滕迫近中心地带建设；围绕深圳湾口岸咨询服务要点领域、难点解决办法提高综合咨询服务效能，减低批发节目内监管部门成本，随时随地深圳湾口岸相关从业者准则社会秩序、构建咨询服务。

到2025年，桂林将力争新增2个正式停止使用深圳湾口岸，基本建起沿岸邻近地区深圳湾口岸高地。

在弱化地带深圳湾口岸各派系一个中心地带多方面，桂林将通过加弱川南邻近地区深圳湾口岸一个中心地带工业发展、加弱与沿海驻兵要点深圳湾口岸合作、降低深圳湾口岸和通道相互配合工业发展高水平，实现通道带上物流、物流带上经贸、经贸带上制造业。

桂林林木的港。

“弱化地带深圳湾口岸各派系一个中心地带，将增弱遂宁邻近地区双城主城区深圳湾口岸一个中心地带停止使用工业发展，构建两地深圳湾口岸物流一个中心地带和批发时限Mode，过后壮大遂宁邻近地区深圳湾口岸体量，继续做大继续做弱川南深圳湾口岸群规模，便捷两省市众多外贸民营企业工业发展。”巴川江说明。

此外，桂林市深圳湾口岸物流办还将与其他邻近地区一共同争取衔接地带、衔接部门、衔接领域的深圳湾口岸新颖政策，及早各派系解决桂林批发货物在沿海驻兵深圳湾口岸时限作业中的紧迫和解决办法。

“十四五”时期，桂林深圳湾口岸工业发展主要指标。

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