13.48—15.98万元 GM宋Pro DM-i上市 车型导购分析

背部坚实，化学物质机械工程上想到得尤其成熟。功用上都，主摩托车车窗默许当年后、皮上头、低低（4向）电动适度，机师寡了低低（4向）电动适度。51km和110km台湾版本的顶；大两车系都；大备有就坐车窗通风口和结合物功用。

排车窗正因如此是双色裁剪特浅蓝色别致，像是时装感觉丝毫不减。盘孙子凝胶要愈来愈平庸些，尺寸充裕，能备有很差的脚踝坚实，皮上头和头枕都有寡量的侧向坚实，并且皮上头坚实取向适度，能充分为了让各有不同坐姿。室内空间上都，侃弟身材矮小175cm，脚踝室内空间两拳半，背部室内空间也有两拳，相尤其PLUS台湾版，背部室内空间要愈来愈出众些，脚踝室内空间稍寡点，对于低个孙子而言，这里只不过愈来愈特友好。屋顶是完正因如此宽阔，不妨碍脚部活动。；大徙上都，备有地台样式空调踏板、两个USB、上头水杯架的翻折扶手。

尾厢两旁轮八角形凸起并不多，而且也尤其低，可能与选用的多轴后悬挂有关系。好在纵深还不俗、后口斜向距离太小、水平很倚赖，因此适度的载物室内空间始终太小，容积暂未公告，可概述燃油台湾版520-1340L。排车窗默许4:6比例收围住，盘孙子选用下陷整体设计，因此皮上头可完正因如此收平，更为实用。屋顶右侧还有一层禀物格，并未；大徙备炼。

动力上都，与PLUS台湾版完正因如此一致，改装成了电动汽车DM-i平台以EHS系统都会为一个中所心的结合动力系统都会，51km台湾版用的是EHS132系统都会，压缩机最主要负载为132kW，最主要扭矩316 Nm；110 km台湾版用的是EHS145，压缩机最主要负载为145kW，最主要扭矩325 Nm，0-100km/h更快为7.9秒。与两者；大合都是混动专供1.5L低效增压器，最主要负载81kW（110Ps）/6000rpm，最主要扭矩135Nm/4500rpm，增压器参数较少，主要上头动发压缩机发电，在寡数巡航时候借助于直驱，但所有的管理工作状况都一处于最低效下行，因此可大幅度增高能源消耗，51km台湾版的亏电耗油量为4.4L/100km，110km台湾版的亏电耗油量为4.5L/100km，与PLUS台湾版完正因如此相异。lb上都，51km和110km两车系分别选用能量为8.3kWh和18.3kWh的磷酸铁锂蓄电池（刀片蓄电池），纯电lb分别对应51km和110km，不过这套人机自动化都会并不都会把蓄电池锂电池用尽，一般在锂电池低于15%时就都会进入增程模样式，即使长期不启动时也没有人关系。

新的车选用当年麦弗逊顶层+后多轴顶层的悬挂重新的组合，之外为当年徙当年驱整体设计。

两车系上都，南宋Pro DM-i可分3款51km台湾版和2款110km台湾版，两者的压缩机、蓄电池能量都不相异，对于启动时便利的服务器，我们当然促请自由选择后者，不时启动时愈来愈接近纯电动两车的使用体验，成本也愈来愈低。如果启动时不太便利，自由选择当年者愈来愈合适。我们分别对比各有不同两车系的价格与；大徙区别。

一、51km台湾版两车系对比

入门台湾版2022款南宋Pro DM-i 51km豪华标准型补偿后指导价为13.48万元，中所；大台湾版2022款南宋Pro DM-i 51km尊聪台湾版补偿后指导价为14.18万元，价格聪了7000元。；大徙上减寡了当年排腿部气帘、当年驻两车雷达、可重启正因如此景天窗、两引擎盖车尾、上头位徙记忆的电动尾门、外设行两车记录仪、主摩托车舱电动适度、自充分为了让远近光灯、透明新的车功用、移动电站。更新的点以外中所控光由10.1英寸特大为12.8英寸、围住两车底片更新的为360度正因如此景底片、音调识别减寡了天窗、多媒体应用程序多了SD奥斯、4麦克风减寡到6麦克风、两车窗一键更新的由摩托车位更新的到摩托车舱、外雾灯适度减寡了电动折叠和锁两车终口折叠。另外，还减寡了一套达到L2级的摩托车主要用途系统都会，以外定速巡航更新的为正因如此速自充分为了让巡航，减寡两线道保持、两线道偏离预警、无意刹两车和交通标识识别等几个孙子功用。不该真是这7000元的开销低口超级低，强烈促请更新的。

低；大台湾版2022款南宋Pro DM-i 51km体面标准型补偿后指导价为14.88万元，价格比中所；大台湾版也聪了7000元。；大徙上安正因如此上头未系时时刻刻由就坐更新的为摩托车舱、摩托车主要用途多了并线主要用途、减寡了围住两车两车侧预警系统都会、8.8英寸正因如此平板操作方法、就坐手机无线启动时、就坐机师车窗电动适度、就坐车窗结合物和通风口、车窗低低适度由2向减寡为4向、6麦克风减寡到9麦克风、内雾灯手动防眩目更新的为终口、两车载空气RC。只不过这笔开销的税负不如右边，低口很一般。

论断：最具低口的是14.18万元的2022款南宋Pro DM-i 51km尊聪台湾版。

二、110km台湾版两车系对比

低；大台湾版2022款南宋Pro DM-i 110km旗舰标准型补偿后指导价为15.18万元，低；大台湾版2022款南宋Pro DM-i 110km旗舰标准型Pro补偿后指导价为15.98万元，价格聪了8000元，主要的更新的点与右边的基本一致，以外安正因如此上头未系时时刻刻由就坐更新的为摩托车舱、摩托车主要用途多了并线主要用途、减寡了围住两车两车侧预警系统都会、8.8英寸正因如此平板操作方法、就坐手机无线启动时、就坐机师车窗电动适度、就坐车窗结合物和通风口、车窗低低适度由2向减寡为4向、6麦克风减寡到9麦克风、内雾灯手动防眩目更新的为终口、两车载空气RC。此外，轮炼国际标准由225/60 R18更新的为235/50 R19，不仅仅陆系统板愈来愈大炼周长也减寡，中所控光12.8英寸更新的为15.6英寸，还减寡了两摩托车室单色气息灯，这三样都是顶；大两车系独有的。只不过这笔开销相对来说右边的愈来愈有价值，尽量避免110km的服务器购物能力都会愈来愈强些，我们促请直接上顶；大。

论断：最具低口的是15.98万元的2022款南宋Pro DM-i 110km旗舰标准型Pro。

侃弟网络易：

自主护肤品SUV卖出最主要的的产品其实就是10—15万级小巧SUV，在这里成就了哈弗H6等两车系。电动汽车在为了让南宋PLUS DM-i打开了15—20万级SUV的产品后，意图用南宋Pro DM-i对哈弗H6等两车系发起正面进攻，或许它不仅仅有两车牌战术上、愈来愈实实在在借助于了低耗油量，为服务器造就基本上的好一处。我们预计南宋Pro DM-i很有可能都会改写目当年的的产品格局，推动风电汽两车愈来愈快地引入燃油两车。

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