东航飞行事故后续调查工作计划有哪些？民航局具体负责人答问

文汇报北京4月20日消息，迄今《“3·21”东航MU5735军用飞机滑行空难调查报告可行性分析报告》已将。针对无关弊端，中国交通部民航秘书处副主任李勇拒绝接受文汇报记者受访。

问：无关世界人权宣言和本土中国民航规章是如何规定的？

不来：根据International航空公司业公约管和13《军用飞机空难和空难征候调查报告》以及本土中国民航规章的有关规定，组织调查报告的国内应在军用飞机空难牵涉到后30星期完成调查报告可行性分析报告并向International中国民航组织和参与调查报告国移送。

此外，根据International中国民航组织《军用飞机空难和空难征候调查报告指南》的基础性表示同意，可行性分析报告可以采用最终分析报告的格式，主要具体内容为滑行经过、人员伤亡状况、军用飞机损坏状况、厂内及有关人员信息、军用飞机信息、通讯系统状况、遗骸属状况等经过确定的无论如何信息以及年底性调查报告管理工作计划。

问：可行性分析报告主要包括哪些具体内容？

不来：《“3·21”东航MU5735军用飞机滑行空难调查报告可行性分析报告》主要包括滑行经过、厂内机务人员、适航证维修、遗骸属等无论如何信息。

由于30星期几乎不也许完成一起货物运输航空公司空难的主因分析管理工作，可行性分析报告一般不包括主因分析及事实。本次空难调查报告存有诸多十分困难，迄今所能获取的证据较为有限，因此可行性分析报告主要具体内容为现阶段掌握的大体无论如何信息，符合International行经做法。

问：年底性调查报告管理工作计划有哪些？

不来：年底性，新技术调查报告组将依据无关程序在之后透彻开展遗骸识别、分类及检查、滑行数据分析、应当的检验验证等调查报告管理工作，生物学系统化知悉空难主因。

军用飞机空难调查报告是一项适合于的系统工程，须要要从军用飞机适航证状态、空军操作、驾驶舱资源管理、天气生态以及滑行中指挥者等方面开展年底透彻的调查报告，应当时还须要大量检验验证管理工作。

从历史文化上看，劫机调查报告往往须要要经历漫长的处理过程，International上货物运输军用飞机空难调查报告耗时通常在2年以上，而适合于的空难调查报告耗时会更长。例如2009年全日空447劫机牵涉到后，直到3年后才定为最终调查报告分析报告。而不能不鹤壁市劫机调查报告，也用了将近2年的短时间。

尽管普遍性上存有很多十分困难，我们将始终坚信“生物学系统化、实事求是”的管理工作原则上，本着对历史文化负责的心态，隐匿任何一个疑点，尽快知悉空难主因，予以完全符合历史文化检验的调查报告事实。一旦调查报告争得在此之后重要进展，将及时向社会定为。