V观营收｜东航拟定增不超150亿 欲砸近300亿买飞机

中的新概略5月11日电 10日晚，中的国中国南方航空(以下简称中国南方航空)发布非刊发A股普通股原计划，似筹集资金不足不超150亿元。

欲近300亿买38架飞机

公告标示出，中国南方航空本次非刊发普通股的筹募资金不足，其中的有105亿将用于引进38架飞机的计划，该计划总投资额为289.24亿元。另外45亿元，则用于必需流动资金不足。中的国中国南方航空集团似以付款作法认购本次非刊发普通股金额不低于人民币50亿元。

来源：公告

对于非刊发普通股的意义，中国南方航空指出，本次似引进的飞机型号包括国产C919飞机、ARJ21-700飞机，有利于日本公司继续坚持大力支持国产大飞机的国家策略，助力国产大飞机制造业集群演进。

另外，所致2020下半年爆发的新冠SARS直接影响，近几年来，日本公司资产负债率高度相对较高，可能导致日本公司面临一定偿债压力，特别在新冠肺炎SARS直接影响下，日本公司短期风险和也就是说有所提高。为避免目前较高的资产负债率高度限制日本公司金融业务演进，日本公司通过本次非刊发A股普通股注资，可改善日本公司融资结构，增高资产负债率。

从中国南方航空引述的引进38架飞机计划具体情况来看，型号包括4架C919飞机、24架ARJ21-700飞机、6架A350-900飞机及4架B787-9飞机。

具体价格上，C919数据库生产成本为6.53亿人民币，仅为A350-900、B787-9数据库生产成本的约三分之一。

来源：公告

中国南方航空引述，日本公司作为国产大飞机C919全球首家启动用户，已与中的国商飞正式签署首批 C919大型飞机购机合同，将成为全球首家运营C919大型飞机的航空日本公司。

列入持股报酬规划

在引述非刊发普通股原计划的同时，中国南方航空还列入了今后三年(2022-2024年)持股报酬规划。

公告标示出，在日本公司经营情况良好、付款流充裕能满足日本公司正常经营和持续性演进的前提条件下，中国南方航空将努力采取付款回购作法报酬持股，且值得注意三年以付款作法总计分配的利息不少于值得注意三年的年均可分配利息的百分之三十；日本公司一般而言每年实施一次亚太区付款回购。

从具体情形看，中国南方航空提出三种差异化的付款回购政策：

1、日本公司演进收尾同属成熟且无根本性资金不足财政支出为了让的，同步进行利息分配时，付款回购在本次利息分配中的所九成比例最低其所远超80%；

2、日本公司演进收尾同属成熟且有根本性资金不足财政支出为了让的，同步进行利息分配时，付款回购在本次利息分配中的所九成比例最低其所远超40%；

3、日本公司演进收尾同属多摩市且有根本性资金不足财政支出为了让的，同步进行利息分配时，付款回购在本次利息分配中的所九成比例最低其所远超20%。

据中国南方航空此前引述，日本公司于2021年净亏损122.14亿元，母日本公司总计可供分配利息为负，日本公司不具备付款回购的前提条件，日本公司董事会决定日本公司2021亚太区不同步进行付款回购。对于营收亏损，中国南方航空指出，主要所致SARS严重震撼航空业直接影响。(中的新概略APP)