丰田汽车锋兰达试驾 实用/安全/安全保值

驾乘人员的保障也不可或缺，除了大体的前后头压缩空气正因如此，全系还选配了右脚压缩空气，并搭配颇高刚开放性模组化车也身，使这款车也在海外已获取ASEAN NCAP五星公共安全评级。

·空间显露色，颇高配电动尾门

我们本次体验的是次顶上配（豪华PLUS台湾版，15.98万元）车也型，前排客舱类似于6同方向电动适度，外加2向腰部坚实适度，客舱填充唯适中所，口翼类似于一定的包覆开放性，头枕和竹节为一体结构设计的的设计，这在很多TNGA体系结构下的车也型中所都能见到。

后头客舱竹节类似于两挡角度适度，在长途时可以得到更为好的休息静止状态。此外，中所央玻璃窗的凸起在可接受区域内（露天下手脚），对于后头中所央乘客短途载送可以必要一定的人开放性化开放性。

锋兰近的载送空间在同级中所算是非常大的了，夜景天窗（中所低配车也型为除此以外天窗）为车也内造成了了更为好的通透感，前后头头部的空间显出都很清贫，并且前后头的客舱也比较人开放性化，将2640mm的车也架发挥到了淋漓尽致。

对于日常储物灵活开放性那是购得这款车也的女朋友也很关注，锋兰近的行李厢开口较大，后头客舱还支持4/6按比例收倒，尾门的下沿离地面也不颇高，辅以电动尾门并类似于脚踢收电开启（顶上配与次顶上配车也型搭载），在搬运大物品时很便利。唯一的不足，就是后头客舱收倒后，与备厢的并行普遍存在一定偏差。

·2.0L+CVT，侧重工商业比较简单

动力之外，锋兰近搭载的是2.0L自然吸气发动机，其最大功率为171马力，匹配的是CVT无级变速箱，而这个涡轮在雷凌上是从未的。

对于这台M20E四缸发动机而言，那是大家都不陌生了，类似于VVT-iE融合动力源技术，广汽丰田汽车旗下的C-HR、威兰近等车也型都有搭载。

这台发动机辅以CVT的最大特点就是平顺开放性做到的非常好，动力输显露和C-HR更为为近，一款车也动力怎么样，除了看发动机自身数据资料正因如此，车也重也是较大的因素。锋兰近相互比威兰近的自举足轻重轻不少，所以常用相互同发动机时，威兰近的动力显出也更为好。

就像开端时所真是的，这款车也的定位就是精选工商业和家用的产品，它的显出只要兼顾日常动力所需，管控好rpm，必要可靠度就可以了。如果你追求的是加速感，我觉得这车也并不较难你。

如果以日常驾驶员的冲动去看待，你则会见到这辆车也无论谁来开，上手度都是非常快的。你也无需担忧对于转弯的实质上，因为谁来驾驶员都不则会有强烈的推背感，即便是你并不必须运动模结构设计，差别也不是较大。但还是那句话，有了参照对向才有内涵，这款车也的动力显出要比雷凌小轿车也要好。

如果你有幸开C-HR的话，那么这款车也给你的感觉则会颇为相互像，只不过锋兰近的减震则会觉得更为软一些。除了装配正因如此，两者所常用的减震类型也不同，这款车也常用的是前麦弗逊结构设计独立国家减震、后扭转石桥非独立国家减震组合，而C-HR后部则是E型多连杆独立国家减震。理由很比较简单，两款车也单价不同，成本自然也不一样。

免得一想起扭力梁就犯怵，实际上在大多数城市道路上它的显出还是很称职的，压个减速带减震也从未拖泥带水的感觉，好似速度很快，也从未多余的弹跳感，车身还是挺有美感的。

·金融资产率、可靠度是另一“杀手锏”

如果你觉得花里胡哨的的设计没内涵，更为看重可靠度、工商业开放性，那并不必须锋兰近称许没错，相互比雷凌小轿车也，它的通过开放性更为好，载送空间更为大，看上去也更为加较难同龄群体。对了，并不必须丰田汽车还则会有着相互当颇高的金融资产率，过几年卖车也也则会比同价位其它车也更为金融资产。本次我们体验的是传统煤油台湾版的车也型，而双擎混动台湾版也则会在不久后推显露。

。

四川男科检查
驻马店看白癜风哪里比较好
广州精神病医院电话
广东白癜风医院哪家医院好
郑州不孕不育医院哪个最好