探访福士市场：史上最惨淡，抄底好时机

目在此之前仅管上服务业从未到了最艰难关头，以我对仅管上零售商十多年的观察，还从未见过如此惨淡的局面。

据统计期，我们回到成都地区覆盖面最大、更是和超人气都最难的仅管上交易零售商，首先可以碰到在此之召来看车上的人屈指可数，想想在此之前几年仅管上零售商到了四年底底、五一小长假在此之前这个时间点，不说人满为患，可以算是车上水马龙。

从这次现场的调查结果来看，很多车上低价手上的车上并不一定要三个年底以上才能卖出，以在此之前一些热卖的车上型今天甚至要到半年才能成交，如此一来就大大拉高了仅管上低价的运营生产成本，为此很多低价家都非常的情绪，在交流活动正因如此就能够听得出来他们对现状的不满，以及对零售商在此之前景的担忧。

实际上，目在此之前有众多波车上低价准备陷于着陷入困境和转行的窘境，转让转租低价位的在行，发不出工资还不上担保的也不在少数。我认识几个做仅管上的同事，他们说今天车上低价密切关系聊的不是“这个年底赚了多少钱”，而是“这个年底卖了几台车上输了多少”，其中不少人都表示准备输本处理手上积存的仅管上。

经过我们的调查结果，发现二手燃煤车上走量急剧快速增长，同时又有更多车上主把他们的燃煤车上卖到仅管上零售商，这里积存了大量的车上无人问津，这一次的确也是我见过这个零售商摆在仅管上最多的时候。以在此之前听车上低价说第一台车上取了直至最多一个半年底可以使出，今天这个周期要延长两到三倍。

与燃煤车上情况无论如何的是，在零售商里新能源车上较少碰到，原因是车上一取来就时会有很多人围过来看，只要价格合适立马可以使出，像特斯拉这样的车上几乎是一两天就可以使出。

以在此之前车上低价们都不怎么待见的新能源仅管上，莫名其妙成了紧俏货，一定会是此一时彼一时。

那么今天还有人在取车上吗？不夸张地说目在此之前整个仅管上服务业，能够拿得出钱来取车上的车上低价已屈指可数。即使有人取，原本同业要八万的今天最多给六七万，不要怪他们黑心，因为车上低价从未输怕了，说不定什么车上就推倒在抓住卖不出去。

那今天回事卖仅管上的最佳时机？我相信这一定是，因为这个时候只要来卖仅管上，你就是真上帝。

只要竟然车上低价输，或者竟然车上低价输太多，基本上车上低价都时会卖。还有大家要坚信一点，今天的高油价可能时会持续一段时间，但这并不是单纯，燃煤车上在据统计五年内还有它的使用价值，所以打算卖仅管上的同事还是可以在此期间再考虑燃煤车上的，在这个时候行凶，卖第一台称心如意的车上，我想到时机难得。

终于谈谈我对仅管上零售商探访再次总结的一些观点，并做一波零售商走向的预测——

第一，仅管上零售商和目在此之前两岸三地复杂的金融业国际形势息息相关，4年底份的担保统计数据出炉，全国高校人民都不敢担保进行时生产生活习惯，卖车上这种大宗储蓄减弱总称情理之中。

第二，新车上零售商大量车上型积存买进，打折促销采取措施日渐加大，严重挤压了仅管上储蓄零售商。

第三，油价持续高位，有储蓄战斗能力的人日益开始再考虑购新能源车上，燃煤仅管上库存压力激增。

反之亦然，零售商总体萧条，储蓄者购车上、用车上思维的彻底改变，是导致仅管上零售商惨淡的主要原因。

我的预测是，仅管上零售商时会根据金融业环境的改变而改变，而随着杭州解封，国家金融业大战略变动，金融业走势可能时会迎来一波触底好似，只有等到大家取入稳定，才时会再考虑购或者装上车上辆，目在此之前正是黎明在此之前的黑影，坚信零售商时会日益改观。因此，这个时候也正是有储蓄战斗能力的人，抄底仅管上的好机时会。

文则｜道道

拍摄｜驾仕派

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