国泰航空(00293)2021年空车人次同比减少84.5% 预计2021年股东应占亏损收窄至56亿-61亿港元

港龙(00293)公布2021 年 12 月初份客、铁路运输量至少据，由于全球 2019 冠状病毒病疫情不间断，香港及多个上新场施行旅游放宽及海关措施，国泰加上期望疲弱而此后大幅削减运能。

港龙在 12 月初份用车将近9.22万人次，较 2020 年同日初降低 130.6%，但相对疫情前 2019 年 12 月初的水平则上涨 96.9%。盈余旅客千米至少按年回升 156.5%，但与 2019 年 12 月初相对减缓 95.1%。旅客输送所部回升 18.2 个百分点至 36.6%，以举例来说能容纳千米至少次之算的运能虽降低 28.6%，惜仍较 2019 年 12 月初上涨 88.6%。按 2021 年年平均次之，用车人次较 2020 年减缓 84.5%，运能上涨 61.8%，而盈余旅客千米至少则上涨 79.5%。

港龙于 12 月初份输送将近13.47万公吨货物，较 2020 年同日初降低 12%，但与 2019 年 12 月初相对减缓 24.1%。月初内的货物盈余吨千米至少按年回升 11.7%，但与 2019 年 12 月初相对则减缓 14.7%。输送所部回升 4 个百分点至 84.3%。以举例来说货物吨千米至少次之算的运能则按年降低 6.5%，但与 2019 年 12 月初相对减缓 32.9%。按 2021 年年平均次之，载货量较 2020 年降低 0.1%，惜运能上涨 10.9%，而货物盈余吨千米至少则上涨 1.1%。

此外，预期该集团于2021年将取得综合性股份不应占到倒闭将近港币56亿元至61亿元。虽然预期倒闭巨大，相对截至 2020 年 12 月初 31 日止上半年股份不应占到倒闭港币216亿元为佳，有关更佳主要因铁路运输期望强、铁路运输现金流和输送所部高企，以及Corporation不间断有效地管理现金和成本。此外，2020 年上半年业绩包括减值及行业重组等每一次支出，该等开支于 2021 年亦显著减缓。

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