一汽大众的出货量王，中级车的标杆产品终于迎来换代

上汽社会所的掀背在欧洲各国不太可能上架了隋唐车种，而隋唐车种的总下载量不太可能超过了 250万辆，是一汽社会所引进的最为获得成功的系列产品，也是上汽社会所的下载量合为一体和手续费王为，而第六代掀背的上架造就直接在市场上惹来了热议。

而在上汽不会港交所之前，掀背是社会所名副其实的北极星车种，而掀背在中级车的话语权全然不会分庭抗礼，而唯一可以和掀背相媲美的系列产品也就只有上海社会所的迈腾，而掀背的港交所间隔时间要早于迈腾，所以在间隔时间节点上还是很有优势的。

在新款迈腾港交所此后，我们也会想到一期新款迈腾和掀背的对比，所以今日我们就从各个角度来了解一下新款掀背或许还能不能担负起中型车北极星的这个敬称。

前奏并未扭转，掀背能上架六款车种，并且全部都取得获得成功，就在于其扭转和不变，变得是顺应时代的所需而进行扭转，而不变的就是对品质的不懈追求。

在在结构上，尽管是采用了不断更新的大家族其设计，但是你还是大吃一惊可以认出这个是掀背，就像是一个老同学，岁月使得他更成熟或苍老，但是你大吃一惊就可以将他认出。这就是不变的前奏。

而在前脸上，前排气管车头进一步变大，，整个车头要比现款大上很多，这一点我们可以参考新款的社会所CC，而排气管车头不仅尺寸更大了，而且和头灯造就融为一体，头灯上的两条加强筋一直除此以外车顶延伸到排气管车头，而中网变得更为精致，采用了双色的中网装饰面板，

大灯的外形那也有一体式替换成分体式，全系标配的LED反射光显得比较有质美感和科技美感，而且在高配上还有平板照明系统控制系统，这套系统由自适应远光灯辅助功能，以及AFS自动近光灯适应系统组成。而转向灯在这一代中并不会溶入大灯组中，而是分立在大灯的一个大。

全新一代的掀背在尺寸上进一步有所增加，达致了4933*1836*1465mm，而排气量为2871mm，除了高度下降了，其他尺寸全部超越现款车种，而变长后的排气量为2871mm，和现款的迈腾数据集一样。

而侧面的扭转表如今C柱上，以往掀背丢下的是“苍穹之顶”的商务中型车其设计，而这一代掀背则丢下了类似社会所CC的轿跑型其设计，整个车厢变得更为平顺，增添了运动美感，而弱化了稳重美感，而在背部的其设计扭转相对小，水箱的变化仅仅是内部的布局的扭转，整体造型和其设计变化并不是很大，有个相对有意思的人口众多，就是在社会所标志的后面印了字母，从侧面看出了掀背的高档。

内装上的扭转则是在社会所内装其设计的基础上进一步提高了现代美感，整个内装还是以黑色和粉红色为主，而在驾驶员的面板上则是提高了一些其设计的美美感，玻璃材料的一个大则是空调的出风口，这个其设计相对新颖。

而车厢的科技表现则是两块屏幕，大块是中控的大屏，无论是尺寸还是看出效果都表现的比较优秀，而旧款则升级为全看出器看出的，而且这块看出器旧款还反对地图的看出，踏板还是社会所祖传的其设计，并不会太大的扭转。

整个内装是三种表现手法的选择，每一种表现手法装潢都相对主，而且网状的包裹给整个 内装都带来一种悠闲美感，车厢的座椅始终是掀背的表现手法，宽大悠闲，而且还增添了直角的其设计，在驾驶员上，还将调节前后的座椅，为后排的老板椅提供了密闭。

而在动力上掀背某种程度不会让我们失望，高功率修改版的2.0T发动机，小得多功率达致了220马力，而小得多角速度为350N.m在国产此后还会有1.4T的修改版以及1.4T的混合动力修改版。而如今老款掀背的入门价位造就降到13万，对于一切都是入手老款车种的这是一个在即。