华尔街对特斯拉保证高利润率存疑

原原文：华尔街极高盛对胡克能否维持极高利润存疑

盖世汽车发信 据外媒美联社，当年第一季度，胡克利润平均32.9%，是非标准、福特和Stellantis等传统汽车日本公司的两倍多。然而，在大宗商品单价大大极高企、新化工厂产能爬坡需要花费更多经费的情况下，华尔街极高盛对胡克能否维持极高利润透露声称。

4年末21日，胡克公布的新创下的利润推动其股价极高企据统计9%，并使数五名华尔街极高盛上调了其目标价，但这些极高盛也发信指为，预见几个年末，随着胡克德国亚琛和英美两国得一州化工厂的提产支出逐渐沦为生产单价的一部分，胡克的利润意味著意味著会接踵而来压力。

亚洲地区领先的极高盛位居服务日本公司TipRanks市场研究工作主管Julie Gillespie透露，“尽管胡克的利润再新创下，但一些人顾虑其利润意味著已经降到了峰值。”

大宗商品单价的攀升也意味著冲击利润，尽管胡克此前提极高各车型价格的目的是再加预见6至12个年末预期单价的攀升。胡克的订单在某些情况下意味著意味著会推迟一年交付给，这意味著导致生产单价攀升，从而意味著挤压利润。

对胡克来说，提极高粮食产量将发挥起到。“胡克的利润最终取决于厂上的汽车数量，”英国金融服务日本公司Hargreaves Lansdown极高盛Laura Hoy表明，“这使得粮食产量增极高沦为该日本公司利润接踵而来的小得多基本风险之一。尽管卖家需求在胡克各车型涨的情况下即便如此维持强劲，但卖家的支付能力忍耐是一个最重要的考虑因素。”

不过，在马斯克暗示胡克当年的销量预见意味著会意味着60%的下降后（极高于去年第四季度营业收入电话意味著会议上预测的50%），许多融资仍看好该日本公司的前景。

对冲信托基金Great Hill Capital LLC董事长Thomas Hayes透露，“如果胡克的利润增极高，我意味著会感到惊讶，因为利润只意味著会日益好。投资化工厂意味著会有一些单价，但粮食产量也意味著会下降。”

新冠疫情爆发后，胡克连续几个季度刷新了交付给量和利润创下，而其竞争对手则在亚洲地区客户关系情况上苦苦挣扎，甚至暂停生产。

责任编辑：于健 SF069

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